致编辑：
我同意尼克·邦克利（Nick Bunkley）对特斯拉（Tesla）的评估以及围绕破坏者的所有典型炒作的110％的同意（“特斯拉（Tesla）的好主意不能永远付账，” autonews.com，5月4日）。
作为1999年在互联网公司工作的人，我以前看过这部电影。这是不必要的邪恶，会导致其他市场做出反应或死亡。
颠覆性创新采取不同的途径，但最终结果却是相同的。由于我们正在向移动服务过渡，因此您无法在这种情况下衡量每辆车的利润。
考虑一下一辆电动汽车的经济影响：10年基本零维护，轮胎除外。该收入必须来自另一个来源，即与维修无关的服务。
特斯拉没有行李，因此被认为是领先者。充电站是特斯拉的与众不同之处，但是如果任何一个或所有大供应商都与通用电气合作并制造超级充电器，那么特斯拉就是敬酒之举。
但这摧毁了其他供应链项目以及与此相关的所有政治因素，包括雇用数百万名优秀人才的大石油公司。
是的，现实经济学总是与赌徒脱钩，在华尔街没有风险。
CRAIG KARGOL，斯巴达堡，S.C.本文作者是一位前软件工程师，目前在汽车行业工作。
