汽车零售商正在对技术进行大量投资，以使消费者能够（大部分时间）在网上进行大部分汽车购买。
业内专家说，落后的经销商必须赶上或面对类似于亚马逊时代独立书店的命运。但是他们补充说，追赶是可能的。
“就像任何技术进步一样。肯塔基州列克星敦的凯恩汽车公司总裁戴维·凯恩说，您将拥有先驱者，他们将到那里去起草技术。Kain Automotive向经销商提供数字营销，销售培训和咨询。但是，他补充说：“历史上发生的事情是较小的经销商和中型经销商能够赶上。”
Kain说，当州法律经常要求签署文件时，有10％到20％的经销商拥有使他们能够以电子方式进行汽车交易直到交货的软件。
但是，消费者对在线销售的看法参差不齐。在针对《汽车新闻》进行的消费者调查中，有80％的受访者（不包括表示他们在经销商处服务而不是购买的人）表示，“部分但并非大部分”购买过程可以完成线上。
一些经销商认为，由于涉及许多步骤：评估以旧换新，安排融资和遵守法规，因此完全在线进行汽车交易还很遥远。凯恩说，如果没有员工向客户推销产品，财务和保险利润也会下降。
几年还是几个月？凯恩说：“但是，我们已经看到的研究表明，消费者实际上会通过经销商在iPad上用iPad购买更多的F＆I产品，而不是财务经理可以出售的产品。”
一些制造商正在开发数字销售技术。阿拉巴马州亨茨维尔的比尔·彭尼·丰田公司的首席财务官赖恩·汉斯利说，丰田公司正在“积极地”从事这项工作。Hensley想要该技术，但担心成本。他认为，全面的在线交易普及已经“多年了”。
凯恩（Kain）看到了一些汽车制造商的在线销售技术在起作用，他说，汽车行业距离完整的数字交易还有数月之遥。他说，这取决于贷方是否愿意接受电子签名的文件。
首席运营官Teresa Van Horn说，位于威斯康星州普利茅斯的Van Horn汽车集团大约完成了一半技术设计，可以在线完成全部交易。
她说：“那将是未来。”“这里还不完全。”有许多客户仍想加入。但下一代习惯于几乎能够立即进行交易。他们想要那样的便利。
经销商Alex Perdikis表示，他越来越多地向从未涉足其经销店的客户提供新车和二手车。他们通常通过手机在线进行大部分交易。
财务经理要求客户协商条款并推销保险产品。一名员工将汽车运送到客户的场地，然后签署了一些书面文件。因此，“仍然有一些涉及到的人为因素，”银泉（昆士兰州）的昆斯·珀迪基斯说。
杰克逊：很难找到平衡
公众团体的计划或考虑公共汽车零售商。
AutoNation Inc.的AutoNation Express在线购车方法在其所有260家商店中都被零售商称为数字店面。本月，AutoNation首席执行官Mike Jackson说，其新车销售中约有30％已在线交易。
Sonic Automotive Inc.将在今年推出Sonic Digital One-Stop，以使消费者能够购买车辆，进行贸易评估并在线完成购买。Sonic员工将把汽车交付给消费者。
8月，阿斯伯里汽车集团（Asbury Automotive Group Inc.）在其84家商店中的大约12家中发布了在线销售软件。
去年，Penske Automotive Group Inc.在其美国的全部132家商店中都使用了“首选购买”在线购物工具，使客户能够在线处理大部分交易。去年，Penske还开始在一些商店中试用与Preferred Purchase相关的F＆I产品。
汉娜·卢茨（Hannah Lutz）为这份报告做出了贡献。