华盛顿（路透社）-本田汽车公司和美国监管机构表示，上个月，在Takata Corp.的安全气囊破裂后，德克萨斯州一名17岁的司机被杀，这是美国第十次死亡与导致召回的缺陷有关全球数以千万计的车辆。
最近一次死亡发生在3月31日，发生在德克萨斯州本德堡的2002年本田思域。本田说，车主已经收到了多次召回通知，但从未进行过维修。
福特本德县治安官代理人丹尼·贝克维斯说，受害人是一名高中生，他在等待交通畅通时向左转，撞到了本田CR-V的后面。他说，驾驶员并没有过分超速，而是系上安全带，说这次撞车对她的汽车造成了中等程度的损坏。
贝克威斯在接受采访时说：“每个人都应该放弃这一点。”他说弹片刺破了安全气囊，并切开了年轻女子的脖子和颈动脉。她在现场被宣布死亡。
本田发言人杰弗里·史密斯（Jeffrey Smith）表示，该汽车制造商的客户关系团队的规模扩大了一倍以上。
史密斯说：“这是一个非常积极，敬业和敬业的团队，每周工作七天，以帮助客户修理汽车。”
他说，本田已经发送了990万封邮件，1190万张明信片，450万封电子邮件，1280万个直接和自动电话，并使用了针对性的广告，社交媒体和其他措施。
总体上，在美国有10人死于与高田安全气囊爆炸有关的事故。本田说，其中有9例美国死于本田车辆。福特汽车公司（Ford Motor Co.）报告其在美国的一辆高田汽车安全气囊破裂而导致死亡。
2014年，本田市的高田安全气囊破裂后，一名孕妇于2014年7月在马来西亚被杀。
民主党参议员比尔·尼尔森（Bill Nelson）在一份声明中说，最近的死亡“表明，目前的召回努力只是没有完成这项工作。高田和汽车制造商必须加紧努力，尽快找到，通知和修复每辆受影响的汽车，直到其他人死亡。”
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在周三的一份声明中表示，“已要求制造商以100％的完成率进行工作，并为实现该目标付出一切必要的努力。”
他说：「此事件突显出光靠传统的召回通知方法是不足够的。NHTSA正在再次呼吁所有涉及高田安全气囊召回的汽车制造商，以加强和扩大他们对受影响车主的影响。
12月下旬，NHTSA任命了司法部刑事部门前官员约翰·伯雷塔（John Buretta）作为监督高田召回事件的独立监察员。
NHTSA上个月表示，汽车制造商已更换了超过750万台有缺陷的Takata充气机，约占去年12月召回的充气机的三分之一。本田已更换了约540万台充气机，占到12月召回车辆的54％，这是所有汽车制造商中最高的。
高田充气机可能会用力爆炸并向车厢内喷洒金属弹片，已被连接，造成100多人受伤。迄今为止，已有14家汽车制造商召回了约2400万辆汽车，其中包括约2800万辆Takata安全气囊充气机。
本田敦促车主尽快完成召回维修。该汽车制造商表示，“目前有足够的更换充气机供应，以在影响该车辆的公开召回中完成所需的维修，我们将继续鼓励所有受影响车辆的所有者立即寻求维修。”
本田还表示，它没有在2月宣布召回驾驶员安全气囊充气机的替换充气机，但它希望在几天之内开始接收这种充气机的替换充气机。