底特律（路透社）-底特律3家汽车制造商对美国汽车工人联合会（UAW）提议合并其医疗系统的提议显示出越来越浓厚的兴趣，这表明工会与制造商之间的合同谈判仅限于大笔钱问题。
UAW和通用汽车，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司的讨价还价者将在9月14日截止日期前就142,000名美国工人的新劳动协议进行谈判。医疗费用的上涨已成为蓝领工人加薪的绊脚石。
UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）几个月来一直提倡用一个合作社取代公司经营的计划，该合作社应覆盖所有三家公司的美国工人，并且在医疗保健提供者中的议价地位更高。
FCA在周四的一份声明中说：“我们正在与他们谈论合作社，这是我们支持的想法。”这是迄今为止最明确的信号，表明汽车制造商正在认真考虑威廉姆斯的提议。
通用汽车公司表示：“医疗保健费用不断上涨的压力要求进行合作以找到创新的解决方案，”但并未明确认可这种合作想法。周三，福特董事长比尔·福特（Bill Ford）表示，他的公司正在与工会讨论这一想法。
威廉姆斯（Williams）和底特律3号的官员表示，医疗保健成本的上涨，新员工的薪水远低于退伍军人的工资体系，养老金负债以及对以UAW为代表的工厂的未来投资是他们希望在本轮融资中解决的关键问题。合同谈判。
作为2007年协议的一部分，汽车制造商将大约900,000 UAW退休人员的医疗保健费用转移到了工会管理的信托基金中。这家汽车制造商表示，他们为UAW在职员工每年在医疗保健上的总支出为22.5亿美元，比2011年增长了55％。
一项降低医疗保健成本的协议将使汽车制造商和UAW更具灵活性，以提高工资或缩小新聘的UAW工人的时薪（每小时约16美元）与2011年之前雇用的退伍军人（时薪约28美元）之间的差距。 。
随着两家公司从经济衰退中反弹，美国三家汽车制造商的工人已根据其雇主在北美的利润进行了奖金支票。但是，有经验的汽车工人联合会的工人在近十年来没有提高基本工资。
UAW希望汽车制造商致力于投资以确保美国就业。7月，福特计划将部分小型汽车生产转移到墨西哥的消息激怒了UAW领导人。
