许多汽车公司会采用老化的模型，然后对其进行修饰以使其再次具有相关性。因此，当涉及到两个庞然大物，例如庞蒂亚克Torrent SUV和别克LaCrosse时，通用汽车并不孤单。乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）和我不得不把它们带到赛道和城市的街道上，但并没有留下深刻印象。
2008别克君越Super
驾驶LaCrosse Super让我想起了我第一次拿出最后一辆Impala SS。它的行驶与原始车一样，但是前轮驱动的是巨大的鸣叫V-8。但是，Impala是一款价值不高的被低估的汽车。君越仍然是您祖父的别克，他将很难驾驶它。
LaCrosse Super的骑行舒适而安静，但是转弯时身体会倾斜很多。另外，我觉得这么大的轿车没有太多的净空。蓝色表盘与深色咖啡色内饰也不是最吸引人的组合。不相信我吗？查看下面的照片库。-大卫·托马斯
超级跑车的立体声和气候系统非常荒谬，对于顶级装饰车来说很无聊。我希望在基本模型中有那种纯粹的形式化功能，但在Super模型中则没有。很高兴看到Enclave的一些内部装饰和优质材料成功地运用于这款车。
正如戴夫（Dave）所提到的那样，扭矩转向非常讨厌，因为在加速爆发期间，整辆车在道路上向右和向左拉动。通用汽车公司的代表表示，轮胎的选择对于降低扭矩转向至关重要，但这款前轮驱动的V-8功率约为300 hp，还有很多工作要做。—乔·布鲁泽克
2008庞蒂亚克洪流GXP
与新款Saturn Vue相比，在轻巧的SUV中感觉到通用汽车的3.6升V-6动力十足。在庞蒂亚克，引擎轰动一时，并在高性能内饰水平上以您期望的附加力移动了紧凑型SUV。不利的一面仍然是庞蒂亚克洪流。Vue提高了该品牌其余小型SUV的门槛，Torrent的陈旧过时的内部，中央安装的车窗控制装置，坚硬的座椅和摇摇欲坠的车身也是如此（2002年）。尽管如此，我还是希望Vue能够剃一些磅，这样感觉就很好了。— DT
GXP套件肯定有一些额外的功能，而基本Torrent则可增加约80马力。GXP不仅增加了肌肉外观，而且还具有额外的动力，但我认为百叶窗罩，双排气管和轮辋套件看起来并不那么糟糕。在几天前开通了新的Vue红线之后，我可以同意戴夫的说法，即Torrent感觉已经过时并陷入了过去。例如，在中央扶手下方是一个用于CD盒的垂直开槽的支架……就是2002年。— JB
