在雅各布·K·贾维茨会议中心的明亮灯光下，纽约车展上的车辆与百老汇的表演者非常相似，进入了巨大的入口并吸引了人们的注意-其中有些比其他人更成功。
这是工作人员记者瑞安·比恩（Ryan Beene）担纲演出的一些超级巨星，有前途的著名球员以及注定要等待一会儿的球员。
>星星
凯迪拉克为顶级CT6旗舰轿车装上了一流的材料和技术。
>凯迪拉克CT6现在是凯迪拉克。
最终，通用汽车的奢侈品牌获得了它应得的和迫切需要的旗舰。CT6结合了顶级豪华轿车所需的外观，松驰感和比例，更不用说凯迪拉克艺术与科学设计时代的最佳格栅了。内部非常豪华，虽然缺乏在奥迪看到的简单的欧洲精致感，但它在材质选择和舒适性方面都得到了弥补，并带有质感的木纹和柔软的皮革。它具有新的数字仪表板和高清娱乐信息屏幕，令人感到高科技。
凯迪拉克声称先进的材料使CT6的体积达到了宝马7系的重量，而宝马5系的重量却如此。如果这是凯迪拉克前进的方向，那么未来将很有希望。
思域概念车展现了本田的有趣之处。
>本田思域概念展示本田第10代尊贵紧凑型轿车的公民概念车展是唯一真正的惊喜。有了它，本田展示了它愿意在一个很难找到乐趣的领域中获得一些乐趣。
该概念融合了各种元素，将在量产车的几种车身样式中显示出来：轿车，双门轿跑车，五门掀背车和运动型Type R，令本田车迷欣喜不已。思域作为本田广受赞誉的2013年车型的Mea culpa亮相，省去了单调的线条，从而包裹了更大面积的富有表现力的钣金件。凉爽的细节包括大胆的格栅和类似光环的尾灯阵列-假设这些能够投入生产（这需要发生）。
想要更多好消息吗？思域将配备1.5升涡轮增压Earth Dreams发动机和短程六速手册。我内心的16岁小伙子咧嘴笑。
下一代Jaguar XF对其外观，内部和立场进行了微妙的更新。
>捷豹XF向Jag-you-are致敬，他们以微妙而精致的方式更新了XF的外观，内部和姿态。
乍一看，XF与其前任相貌十分相似，但新的折痕贯穿肩部，更新的侧孔以及新的前大灯，尾灯和格栅共同构成了强劲的更新。更长的轴距和更短的总长度提供了更多的后排腿部空间，更短的总长度，更好的后座以及更强悍的后轮驱动比例感。
再加上一个新的底盘，它更多地使用了铝制材料（Jaguar的电话卡），您将获得更坚固的车身，更轻的重量和更好的性能。
>起亚最佳如何改善目前起亚Optima如此广受赞誉-并且对其品牌具有影响力的设计？基本上不理会它。
这似乎是彼得·施雷尔（Peter Schreyer）和起亚汽车设计团队的其余成员为轿车2016年进化式重新设计所采取的方法。较软的金属板失去了一些锐利的边缘和运动能力，这使得当前的模型如此出色。但是很多细节都比比皆是，例如贯穿C柱的温室顶部的镀铬装饰，凹入式前大灯blub的金属结构外壳以及对品牌的“老虎鼻”格栅的巧妙更新，使设计与大灯融为一体。
起亚通过设计赢得了自己的名声，而2016年的Optima并没有像它的前任那样轰动一时，但它不再需要。这是对细分市场杰出人物之一的可敬的更新。
日产最新的“四门跑车”在一个超级碗广告中进行了预演，在纽约吸引了大批群众，并显示了朝轿车的前卫设计方向的巨大转变。风格更独特的千里马内部和外部都有凉爽的元素，例如C柱上的镀铬线条形成了叉骨形的温室，让人想起了十年前Saab 9-5的短暂最终版本。
在内部，中央仪表板朝驾驶员方向倾斜，内部装饰着高档装饰物，例如柔软的皮革和深色皮革面板上的缝线，与沙子的内部颜色相匹配，从而使Maxima与其他日产汽车区分开。
>本科
>林肯大陆概念全面披露：上周末发布照片时，这位记者对大陆概念车的销售远非如此。
但是在秀光的照耀下，大林肯拥有巨大的影响力：长而宽，并带有英亩的铬气。内饰在其富丽堂皇之上，其一流的航空旅行启发了人们的生物舒适感。
林肯因重制经典铭牌而受到赞誉，但美国大陆航空偏向宾利飞驰（Bentley Flying Spur）有点过分（正如宾利设计总监Luc Donckerwolke在Facebook上正确指出的那样）。
另外，我们真的需要在所有10个大灯灯泡中嵌入林肯徽标吗？
是否想看看雷克萨斯（Lexus）的新咆哮，尖角设计语言何时过时？看看C柱后面的碎片状窗口。有创造力，当然可以，但是功能是为了形式而牺牲的。雷克萨斯正在逐渐发展成其新的设计语言。我们将看看该品牌的忠实购买者是否有同样的感觉。
>雪佛兰马里布
在Optima旁边的是General的最新家庭牵引车，被称为雪佛兰的最大努力，它试图在残酷竞争的市场中占据更大的份额。
问题在于竞争是残酷的，因此客户已经期望获得由高效动力总成驱动并充满技术的高度风格化的中型轿车。
从这个意义上说，马里布仅仅达到了期望。
您可以告诉雪佛兰（Chevy）设计师内部化了设计任务，为马里布（Malibu）赋予了轿跑车般的车顶线条，这些天已经非常流行，扇贝形的侧面处理以及令人眼花，乱的，可能是两极化的格栅。
有一些问题。在地板上的两辆表演车上发现，乘客侧门与A柱的仪表板相撞并且后排座椅悬垂的唇缘下露出泡沫，这是一个不合适的接缝，这再次引起了人们对通用汽车质量的质疑。（雪佛兰公关公司老板托尼·塞文（Tony Cervone）说，泡沫问题在展会上是一次性的。）
在本田雅阁和丰田凯美瑞执政期间，通用汽车从未能够破解中型代码，尽管最新的马里布汽车朝着正确的方向迈出了一大步，但要从中窃取客户仍然很难。部分重量级人物，或韩国人。
>不要打电话给我们。我们会打电话给你。
该品牌的首款轿车Scion iA是在墨西哥制造的徽章设计的Mazda2。
>三菱欧蓝德三菱高管对其紧凑型跨界车进行了100项改动，但实际上，欧蓝德是一种带有新格栅，仪表板和尾灯的随身产品。
公平地说，三菱表示，它也对悬架进行了相当大的更新，并安装了许多材料以使行驶过程安静。
但是对于需要突破性声明的品牌，这位欧蓝德需要多说些。
>接穗iA接穗的第一款轿车实际上是在墨西哥制造的Mazda2，除了鼻子之外，这使接穗的阵容更加混乱。马自达的新产品外观精美，驾驶性能很好，但是徽章工程永远不会带来好东西。问问通用汽车。
