昨天早些时候，我有机会查看梅赛德斯的最新作品E级轿跑车。它的比例更类似于六位数的CL级，而不是较小的管状CL型。如果您挖掘CL，您可能会喜欢它的最新同级产品。我对轿车的感觉与我相同：除了那些四头灯外，脸部看起来还很锐利。另一方面，尾巴是其他六个尾巴的派生词。
机舱材料类似于轿车的材料-固然不错，但并不十分领先。后排座椅的进入非常简单，前排座椅在您折叠后排座椅到第二排时会自动向前移动。重新放置座椅靠背时，前排座椅会恢复原位，无需任何按钮。真好正如长长的侧窗所暗示的，后部的空间还不错：我有足够的伸腿空间，座位有自己的镂空和侧垫。但是，净空空间很小。
真的，我希望看到梅赛德斯重现1998年至2002年CLK的经典外观。当前的CLK不能做到这一点。E级轿跑车也没有。对于豪华车市场而言，艰难时期要求真正闪烁的设计。尽管拥有技术和性能，但E级及其两门同级产品让我不知所措。
