美国长期畅销的汽车Toyota Camry最近在2012年进行了改装。得益于新设计，上个月销量增长了13％，凯美瑞（Camry）击败了本田的老款雅阁（Accord）超过9000辆。凯美瑞（Camry）成为美国最畅销的汽车，在日产Altima方面领先2,827个单位。
去年11月，美国销量第四和第五的SUV是两个以前以前的高级铭牌得到大大改进的版本。福特资源管理器的销量同比增长217％，达到12,888。与10月相比，Explorer的销售在萎缩了2.6％的市场中增长了7.5％。
吉普大切诺基的11月销量增长了23％，达到13,545，不足以从年初至今的价格接替探险者的位置-探险者的领先优势约为11,000-但足以使大切诺基比所有八名乘客更受青睐汽车。
如果它们不是最受欢迎的SUV，我们为什么要谈论这两个？因为它们与销售更多单位的小型SUV的起价大约相差5,000美元。
很少有汽车或SUV更怀旧或受到更多的宣传-它会变得比Oprah大吗？—比大众甲壳虫重新设计。甲壳虫的销量跃升了240％，至低至1,656辆。但是，相对而言，甲壳虫的表现不错，以38辆的微弱优势抵御了其价格相对便宜的复古竞争对手菲亚特500。甲虫的销售量从9月的723到10月的1516和上个月的1656稳定增长。
新车的光芒不会持续太久。经过严格审查的福特福克斯（Focus）在去年进行了重新设计，11月表现不佳，销量较去年下降10％，至11,735辆。有人可能会猜想，第一个全新的Focus时代将受到更大的冲击，但它不仅落后于现代伊兰特，本田思域和雪佛兰科鲁兹的新设计，而且也落后于几乎未修饰的丰田卡罗拉。
仍然新鲜的BMW 5系-在驾驶动态方面处于领先地位-较2010年11月的速度下降了29％，至3,564辆。包括轿车，双门轿跑车和敞篷车在内的梅赛德斯·奔驰E级轿车增长了2.2％，至5,095辆。全新奥迪A6上涨了69.8％，但销量为1,379辆，奥迪仍在努力争夺宝马和梅赛德斯在该领域的主导地位。
至于几乎可以容纳在圣诞树下的汽车，销售强劲。全新的起亚Rio紧凑型汽车在11月的销量增长了123％，但起亚汽车紧随其后的竞争对手包括雪佛兰Sonic，福特嘉年华，本田飞度，现代雅绅特，日产Versa和丰田Yaris。
对于假日购物者来说，小钱肯定是大钱，但新的是更大的决定因素。
并不是唯一闪亮的新样式。2004年，雪佛兰Tahoe是美国销量第三好的SUV。塔霍（Tahoe）没有获得足够的发展空间来进军11月份的前十名，但销量猛增了33％，达到了惊人的8,401。这使得11月成为塔霍今年第二好的月份。更重要的是，尽管雪佛兰竭尽全力为公众提供更像汽车的替代品，但塔霍（Tahoe）上个月的销量超过了特拉弗斯（Traverse）1,257辆。Traverse的销售额下滑了28％。
塔霍（Tahoe）虽然不是新车，也不是最近经过任何有意义的方式重新设计的汽车，但它却是一个古老的宠儿，就像美国的购车大众在节假日前对汽车感兴趣。就像该国六个最畅销的皮卡一样，塔霍（Tahoe）可以拖运很多玩具。以防万一Rubik's Cubes再次流行时您处于领先地位。
蒂姆·凯恩（Tim Cain）是Cars.com的特约撰稿人，也是《 Good Car Bad Car》的主编，该网站同时分析了美国和加拿大的汽车销售情况。
