雷诺汽车公司的全球电动车负责人BéatriceFoucher告诉Autocar，雷诺公司需要利用其现有的电动汽车，而不是推出任何新车型，否则该技术才能在商业上取得成功。
福沙说，电动汽车的先驱雷诺与联盟合作伙伴日产公司需要加倍努力，以保持与电动汽车的竞争力，因为包括宝马i系列在内的竞争对手开始推出自己的电动汽车。
为此，Foucher表示，该公司需要以更实惠的价格为汽车定价，以“对二氧化碳减排的成熟态度”为目标市场，例如在北欧，为电动汽车建立二手市场，以确保其保留剩余价值，并确保电动汽车通过租赁电池为雷诺提供长期收入。
雷诺迄今为止已在全球售出29,000辆电动汽车，而在欧洲销售的所有电动汽车中，有两分之一是雷诺。尽管这些数字几乎没有在全球汽车市场上留下印象，但Foucher指出，丰田普锐斯在蓬勃发展之前的头八年就销售缓慢。
Foucher说，还需要做更多的工作来教育人们关于电动汽车在价格，收费和范围方面的实用性。他补充说，扩大范围是它与电池供应商一直在努力的目标。
到目前为止，雷诺电动车的典型购买者是郊区或省镇的房屋所有者，他们可以安装私人充电点。雷诺正在开发一种普通的充电电缆，该电缆可以插入典型的家用插座中，而无需使用充电盒。该充电电缆将于明年推出。
雷诺EV的买家主要将其车辆用作第二辆汽车，而第一辆汽车通常来自高档品牌。他们将电动汽车视为一种环保良心产品，对于Twizy而言，则是一种玩具。
雷诺也在投资于无线充电，但是这项技术的高昂成本使得它不可能在十年的后半期得到显着发展。
