恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）是法拉利一家友善，衣着完美的意大利和商务总监。他是稀有的XX系列仅履带单轮胎的负责人，该轮胎为法拉利未来的公路车提供数据。TG跟上他，聊聊他们所有人中最强大的法拉利车队以及它的英国对手。
TopGear.com：您的典型XX汽车客户是什么样的？赛车手？想成为赛车手吗？非常富有的肾上腺素瘾君子吗？热心者？
恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）：我想说的是客户的组合，但是大多数情况下，他们是成功的人，他们希望在没有实际比赛压力的情况下快速开车。尽管我们有很多赛车手，但他们并不是所有人。Rene Arnoux是一位在古德伍德速度节上驾驶FXXK的人。大多数客户都是非常成功的企业家，他们喜欢按自己的意愿驾驶汽车。他们与公司接洽，并进入了一段旅程。
他们在赛道上驾驶法拉利，决定自己喜欢，然后参加Corsa Clienti培训，我们可以将他们提升到比赛牌照的水平。然后也许他们可以参加458 Challenge赛车和Challenge系列赛，然后他们可以在XX计划之间选择，或驾驶我们的F1汽车。
具体的一点是，他们不会互相竞争-他们只会竞争自己。因此，没有人会施加压力或试图超车。他们感觉更舒适，但是他们仍然拥有所有遥测技术，可以教他们如何提高汽车的性能。
TG：您有多少老顾客？有没有人买过FXX，599XX和现在的FXXK？
例如：实际上，我会说这是我们面临的最关键的问题。每当我们推出FXXK之类的新产品时，几乎所有现有客户都说“我想要一个”。同时，我们有许多新人想参加该计划。因此，我们优先考虑现有客户，然后尝试说服他们将以前的汽车出售给另一个客户，以将他们带入家庭。FXX或599XX是我们的入门级汽车。从那里，他们可以长大并购买新的。
TG：法拉利首先想到的是使超级跑车更快，更专注于赛道的想法，然后出售数量有限的一种滚动测试台。对迈凯轮和阿斯顿·马丁类似的P1 GTR和沃尔坎项目有何想法？
例如：首先，我们感到非常自豪。如果他们跟随我们的领导，那是因为他们认为我们有一个非常成功的想法。我们开始了，现在我们为能被复制而感到自豪。但是，该计划不仅涉及快速驾驶汽车。这是一种体验-我们可以在全球范围内为他们提供不同的汽车和赛事，并发展一个社区，一个俱乐部。人们希望成为俱乐部的一员，不仅因为汽车，还因为人们。
TG：您有拥有P1 GTR或阿斯顿·沃尔坎（Aston Vulcan）以及XX汽车的客户吗？
09例如：没有！（笑）我知道一些。他们是为自己的收藏品购买竞争对手的汽车的狂热者，但他们继续回来参加法拉利的计划。
TG：兰赞特（Lanzante）制定了不少P1 GTR。很快也会有街头火神装备。您对此有何看法？
例如：我们不喜欢它。这辆车（指向附近的FXXK）经专门设计可按轨道行驶。这意味着我们不必遵守任何法规或认证–我们的设计团队是自由的，设计是纯正的。我们所做的一切都是关于最大化性能。我们开发的每辆汽车都牢记这一点–最为令人兴奋。因此，要开发出这样的汽车，然后尝试对其进行认证，就好像在说：“我们正在努力使汽车适应从未设计过的功能”。
我并不是说竞争对手的做法是错误的，而是我们做出了不同的选择。购买FXXK的人承诺将汽车留在工厂，并允许我们将其带到赛道上进行赛道驾驶活动。这是另一种哲学。
TG：FXXK的哪些位阻止它在道路上合法？
例如：主要是空气动力学。前分流器，一些材料和后机翼在道路上可被认为是危险的。该车的设计旨在最大程度地降低赛道上的下压力，因此需要一个套件来去除所有这些。
TG：但是，您必须在纽伯格林赛道上看到迈凯轮，兰博基尼和保时捷的赛车纪录，并想要采取行动吗？是否曾经想过将FXXK发送到Ring？
例如：不，因为对我们而言，关键在于让我们的客户追赶竞争对手，然后爬出来说“哇，这是唯一的”。这不是最快的计时圈，而是关于赛车给您的感觉。V12的声音是体验的全部内容，就像旧的F1汽车一样。
TG：您使用更快的Evoluzione版本更新了FXX和599XX。您能否使FXXK更快？
例如：知道，公司的经营理念是：一旦推出新产品，我们便立即着手研究如何在下一次改进它。因此，即使对于FXXK，我们也在考虑潜在的发展，但我们还没有。一旦我们的技术开发确定了可以做出重大改进的事物，我们将对其进行评估，但是目前我们还没有任何东西……
我们现在正在完成FXXK的最终交付，一旦完成构建和交付，我们将真正着手改进它。
TG：最后，您一定会对FXXK的名字大笑……？
例如：嗯，是的，关于名称的讨论很多。好吧，我们有一辆以恩佐命名的汽车，然后有LaFerrari：字面上是“法拉利”。此后，很难知道如何命名汽车。
