今年，奥迪正在庆祝其RS性能系列25周年。整个事情始于1994年，RS2 Avant是奥迪和保时捷之间的合资企业，使看似不起眼的奥迪80货车成为真正的尖叫声。80年代的2.2升五缸发动机配备了更大的涡轮，更大的中冷器，更大的凸轮，更自由的排气和经过调节的ECU。这些变化将马力提高到315，足以达到163 mph的最高时速。25年前，这很重要，对货车而言尤其如此。使用标准的quattro AWD，如果有人在道路上行驶旅行车，它在雪地和雨天以及某些道路上的表现可能会优于许多竞争对手。谁曾期望过？
如果回头看，您可能会争辩说，RS2及其衍生的许多RS车型使奥迪脱离了通常被视为比宝马和梅赛德斯便宜的欧洲车型（阅读：声望较低），并真正将英戈尔斯塔特带入了同一个车型。最好的进口产品。RS系列比S系列提高了一点，并在BMW M和Mercedes AMG上获得了与众不同的性能。现在，奥迪制造了很多（但不是全部）模型的RS版本，因此世界变得更美好了。在洛杉矶车展上，我们看到了性能强大的RS版本的A6旅行车，甚至还有Q8跨界车。我们也有机会与奥迪的几位高管坐下来，询问什么使RS成为RS。他们说的是继承人。
汽车周刊：奥迪RS怎么样？
奥迪运动有限公司董事总经理朱利叶斯·西巴赫（Julius Seebach）：目前，我们希望将奥迪运动提升到一个新的水平。现在，我们的产品组合中的所有细分市场都有新型号，尤其是RS Q8。它是我们今年计划的绝对亮点-一方面是奥迪最运动，最令人兴奋的SUV，同时又是其最大的舒适度。我认为特别是RS Q8非常适合美国市场，因此对我们来说是引入它的最佳场所。
汽车周刊：人们会接受SUV作为高性能汽车吗？还是人们只是想拥有最高的装饰水平，无论它是什么？
奥迪运动有限公司营销主管Rolf Michl：我认为他们想要一辆出色的SUV。性能是一方面，但也有豪华方面和多功能性。您每天都可以使用它，但是它也可以用于纽伯格林唱片。
Seebach：7分42秒，甚至比许多跑车还要快。它是纽伯格林Nordschliefe上最快的SUV。我们该怎么做？每个RS型号均由我们的专业工程师和专业的赛车手设计和测试。每个RS模型都必须在Nordschliefe进行8,000公里（4,971英里）的持续时间测试。您也可以在方向盘上看到它，按一下一个按钮即可激活RS1和RS2模式。通过激活，您可以由这些赛车手完成赛车的设置。（弗兰克）斯蒂普勒（Stippler）今年赢得了纽伯格林（Nurburgring）24小时耐力赛的冠军，在这一测试过程中，他也创造了单圈记录。
米歇尔：您只需3.8秒即可达到0-100（km / h）（或62 mph），并且最高时速可达305 km / h（190 mph）。这是有限的。
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米歇尔：这是我们电气化战略的起点。RS6，RS7和RS Q8具有48伏轻度混合动力系统。明年，我们将把e-tron GT作为首款全电动跑车。我们的未来将是电动的。在这种策略下，我们还将带来下一代插电式混合动力车。
汽车周刊：美国有多少奥迪买家希望获得如此出色的表现？
美国奥迪产品管理副总裁Filip Brabec：它的百分比很小。其个位数百分比数字。它有两个方面：一个是排他性，一种是俱乐部方面，另一个是性能迷方面。我们倾向于双方，在这种规模上，您会遇到各种各样的事情。
汽车周刊：您能定义什么是RS吗？
Seebach：这始终是最运动，最令人兴奋的模型，是奥迪模型家族中的顶级模型。我们的理念反映了您在RS Q8中看到的东西，它在最高性能和运动性之间蔓延，而在舒适性和日常使用性方面却毫不妥协。它也是设计方面。其富有表现力和拓宽的设计。例如，当您查看轮胎时，RS是23英寸。我们毫不妥协地通过汽车实现高性能。
汽车周刊：是否跨越了模型界线？
布拉贝克：RS SUV与RS4或RS6有点不同。
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奥迪RS6 Avant：这是您一直想要的旅行车，现在去购买Seebach：今年，我们庆祝RS成立25周年。我们从25年前开始使用RS2（Avant）。我们从旅行车作为性能模型开始。明年，RS6进入美国市场。基于此模型，我们拥有所有细分市场。我们有新型号。我们的投资组合比以往任何时候都大。基于此，到2023年底，我们的销售额将比2018年翻一番。我们该怎么做？有了这个庞大的产品组合，我们拥有比以往更多的型号，然后我们在全球更多地区提供这些型号，产品可用性更高，我们从25年前的一个型号开始就不断增长，现在我们拥有所有细分市场，现在将其应用于世界上每个市场。
布拉贝克：我只想提出几点。关于RS的样式，马克·利希特（Mark Lichter）在奥迪开始工作时，我们将他拖到了美国的一个房间里，我们说，推动RS样式的样式，我们希望更具侵略性。而且我认为您现在已经看到了结果。那里的每辆车都有更宽的车身。那里的每辆汽车在造型方面都更具表现力。其中很多是美国的投入，我们希望得到，我想说的是团队交付了。
Seebach：奥迪美国一直是我们非常重要的市场。它是一个巨大的市场。
汽车周刊：奥迪最大的市场，对吗？
Seebach：目前，对于我们的RS产品组合来说，欧洲很大。
汽车周刊：您是否有计划像AMG一样全面部署RS？
米歇尔：有一个计划，但并非完全可行。
汽车周刊：您是否从AMG学习R课中学到了什么？
Seebach：我们的策略很明确，当奥迪方面的投资组合有决策时，我们正在与他们交谈，以了解是否有意义。最后，这也是一种商业案例，不仅要为每个模型都配备一个RS，而且每个Audi RS都必须适合客户和市场。因此，我们清楚地决定了在正确的时间，正确的市场选择哪种模型。这就是为什么没有基于每个模型的RS的原因。但是在每个细分市场中，我们都有一个RS模型。展望未来，我们将全力以赴。到2050年。它的愿景。这样，我们将拥有里程碑。明年我们将拥有全电动e-tron GT。我们将提供插电式混合动力车。因此，我们将为每个客户，每个市场提供合适的动力传动系统，因为在世界范围内，您拥有基础架构或客户需求的地方很多。而且我们拥有的每个RS模型都应该是世界级的汽车，因此我们不会在汽车内进行区分。
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Seebach：最后，我们代表奥迪最性感，最令人兴奋的顶级车型。运动与舒适之间的完美融合。最好的例子是RS Q8或RS6或RS7。而Mark Lichter做的是完美的设计。这就是纯正的奥迪，纯正的运动性，轻描淡写，但您拥有的力量，拥有的，真正的跑车就在明年。明年，我们将为美国带来最大，最大的高性能产品组合。
美国奥迪传播总监Mark Dahncke：我们有这三个（RS6，RS7和RS Q8），然后还有另外两个未宣布。
汽车周刊：你为什么不告诉我这些是什么。
Dahncke：我不能
汽车周刊：来吧，伙计
Dahncke：我不能所有这些汽车都将相距两三个月之久，而明年夏天对于我们的发烧友来说将是一个非常激动人心的时刻。
