2019年IMSA WeatherTech跑车锦标赛周六在亚特兰大路（Road Atlanta）进行了为时10小时的Motul Petit Le Mans比赛，这是古老的2.54英里滚动路线。这是一个非常令人讨厌的结局。理想的天气，热情好客的人群，一些值得获奖的人，以及令人心碎的地方。一些印象：
1: 一对车手在生日那天获得了两个当之无愧的胜利-与埃里克·柯兰和费利佩·纳斯尔搭档的第31轮Whelen Cadillac的代托纳原型车组和总冠军Pipo Derani，以及共同驾驶No 96特纳宝马M6 GT3与罗比·佛利（Robbie Foley）和狄龙·马哈维恩（Dillon Machavern）。对于德拉尼来说，这是他四次尝试中的第一次小胜利。在其他三个人中，他接近了，“但他们溜走了。”对于奥伯伦来说，这是他的第四次小胜利，“而且只会越来越好。”这是奥伯伦斯（Auberlens）第60场比赛的冠军，与他现在退休的斯科特·普鲁特（Scott Pruett）取得了最全面的联系。顺便提一句，德拉尼（Derani）今年26岁，奥伯伦（Auberlen）今年51岁-在德拉尼（Derani）出生之前，他已经在IMSA赛车了六年。
2: 勒芒GT两人车队-雪佛兰·科尔维特，福特GT，保时捷和宝马–整个赛季都在进行IMSA比赛，但是休斯顿的62号Risi Ferrari 488 GTE来了，这只在劳力士赛车上进行过在Daytona举行的24天比赛以及勒芒24小时的比赛，绝对浪费了整个工厂团队的比赛。卡拉多说，车手詹姆斯·卡拉多（James Calado）排在杆位，他与他的副驾驶亚历山德罗·皮尔·圭迪（Alessandro Pier Guidi）和丹尼尔·塞拉（Daniel Serra）表现近乎完美，除了“轮胎有些意外”。他们在67号Ganassi福特GT比赛中以近八秒的优势获胜，这是福特系列天鹅之歌的出色表现。
3: 尽管在2019年系列大结局中只有两次入围，IMSA仍致力于2020年的LMP2类。38号Performance Tech从起跑杆上起步，但是在10小时比赛中撞倒90分钟，让52号PR1 Mathiasen赛车赢得了比赛和赛季冠军。对于他们俩来说，这都不是一件好事：Performance Tech赛车以总成绩排名第32位，落后总冠军仅264圈，而52号Mathiasen赛车则以总成绩32位，落后领先者400圈。
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5: 尽管常规车手Mario Farnbacher和Trent Hindman以及本场比赛的贾斯汀·马克斯（Justin Marks）获得了第12名，并获得了同级车中的最后一名，但ura歌也赢得了GT Daytona冠军。车队拥有积分优势，他们只需要开始比赛就可以赢得冠军。
6: 同样，尽管在亚特兰大公路赛上获得了第五名，但在Mathieu Jaminet的帮助下，Earl Bamber的912保时捷911 RSR和Laurens Vanthoor赢得了GT Le Mans冠军。Vanthoor说：“这确实让我感到自豪。”“梦想成真。”
7: 在最后一场比赛中，前置引擎雪佛兰Corvette C7.R队在GT Le Mans级别上获得了第三名和第四名的第四名。科尔维特车手扬·马格努森斯（Jan Magnussens）一直是第三车队的最后一场比赛，因为他将在2020年被乔丹·泰勒（Jordan Taylor）取代，乔丹·泰勒的家族拥有的第十名柯尼卡-美能达凯迪拉克原型车仅次于第31位的威廉·凯迪拉克。
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9: 凯迪拉克在亚特兰大公路赛中获得第一和第二名，这是IMSA允许凯迪拉克减轻汽车重量15公斤之后的一次强劲表现。这本来可以算是凯迪拉克全场的领奖台，但不到半小时的路程，第5野马采样凯迪拉克就成了行动快车拥有的第31车队凯伦·凯迪拉克的车队，爆炸左前制动钳。太糟糕了，因为这显然是非常成功的No.5的最后一次亮相，因为Mustang Sampling已结束了其赞助。
10: 比赛中最大的伤心是最后一圈的灾难，当时领先的33号梅赛德斯AMG-Riley Wynns GT3耗尽了燃料，让96号特纳宝马获得了胜利。由车商和赛车手本·基廷（Ben Keating）拥有的梅赛德斯车队（Mercedes）长期与Jeroen Bleekemolen共享此旅程，在比尔·莱利（Bill Riley）调整下，该车队将只参加2020年的四场IMSA耐力赛（代托纳，赛百灵，沃特金斯格伦和亚特兰大路）。像基廷（Keating）和布莱克莫伦（Bleekemolen）一样，梅赛德斯（Mercedes）选择参加欧洲的世界耐力锦标赛。
