莲花在日内瓦车展上推出了这款更极端，更精简的婴儿Elise版本。
称为Elise Club Racer的新模型旨在改善赛道日使用情况。与常规汽车相比，它提供了更复杂的底盘设置，并且由于重量减轻，其性能优势也应有所减少。
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Club Racer的最大变化是Lotus的Dynamic Performance Management底盘控件增加了Sport模式。新的设置仍与常规Elise的参数相同-拐角制动控制，拖动扭矩控制，差速锁，牵引力控制，稳定性控制，ABS，液压制动辅助和电子制动分配-但它增加了允许牵引滑移并消除转向不足识别。
Lotus声称新设置“允许驾驶员在需要干预之前进行更多的车辆控制”。该车还配备了可调节的前防倾杆（而不是标准的Elise固定配件），以实现进一步的可配置性。
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Elise的1.6升发动机保持不变，尽管选装的仅赛道Club Racer Power Pack功率会适度增加，从134bhp增至139bhp。但是，Club Racer仍然应该更快，因为它的重量比标准车轻了近25公斤。通过使用轻巧的电池（5.4千克），使用贴花纸代替徽章（60克）以及拆除软顶车顶（5.9千克），可以节省成本。
通过删除中控锁，收音机和扬声器，隔音和地毯，乘客脚凳，挡泥板以及驾驶员和乘客安全气囊的规格，可以节省更多的公斤。Lotus声称总节省为24.96kg。
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Club Racer提供六种颜色，并采用12辐合金轮毂的新设计。它的价格为27,500英镑，比Elise S便宜600英镑。
Lotus还使用日内瓦为其Evora推出了一系列Mansory定制选项。除了显示Evora运动型碳纤维饰条和Autocar先前展示的更具戏剧性的前保险杠设计的预览图像之外，它还没有发布细节。
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