费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）表示，他“有100％的信心”，他会在本赛季结束的阿布扎比大奖赛上登上领奖台，获得F1世界冠军。
但是，法拉利王牌的预测现在已经渗入GP历史记录中，成为不早点算鸡的经典例子。塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）作为该运动史上最年轻的世界冠军而结束了本赛季，很难说他不配。
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然而，这位充满活力的年轻德国红牛车手仅在本赛季的最后一场比赛中领先冠军争夺战，他在比赛中一直落后于阿隆索和队友马克韦伯，排在第三位。
在这一阶段，阿隆索毫无疑问是最受喜爱的车手，他已经赢得了五场比赛，并且已经在很多人的心中蓄势待发，获得了他的第三座桂冠。然而，令人印象深刻的马拉内罗挑战变成了战略灾难，西班牙人只能在同样不幸的韦伯之前屈居第七。
红牛车队的技术总监阿德里安·纽维（Adrian Newey）主持了一个出色的设计团队，交付了轰动的RB6挑战者，该挑战者在大多数赛道上均比主要对手产生了约半秒的性能缓冲。
然而，RB6在该系列的19场比赛中仅获得9场胜利，令人担忧地几次变得脆弱，但它仍然是该领域的佼佼者，如果不是因为这些不受欢迎的表现，它应该再赢得4场胜利挫折。
维特尔和韦伯之间的竞争也以1980年代普罗斯特/塞纳冲突的方式回荡，当时他们在伊斯坦布尔争夺领先优势时相撞。
对于韦伯来说，在一年的大部分时间里都在积分榜上领先一年后，未能赢得冠军是令人失望的。澳大利亚人在2009年给人留下了深刻的印象，但现在他以一连串的快速而自信的表现进入了成年年龄，这使他在日历上的两项最负盛名的比赛中获得了令人印象深刻的胜利：摩纳哥和英国。
但是当他从被雨水淋漓的首届韩国大奖赛中摔下来时，似乎滑倒会给他带来致命的机会。事实证明如此。
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最终，维特尔（Vettel）在本赛季的最后一场比赛中表现出色之后，便获得了冠军，与迈凯轮（McLaren），法拉利（Ferrari）和红牛（Red Bull）一起在命运大起大落的情况下结束了这场运动，2009年世界冠军詹森·巴顿（Jenson Button）意外地转向了行动中心舞台。迈凯轮加盟辉煌的刘易斯·汉密尔顿。
这在布朗队（现在更名为梅赛德斯队）中创造了一个空缺，由41岁的七届世界冠军迈克尔·舒马赫填补了这一空缺，迈克尔·舒马赫从退休起步，并迎接了最新一批的年轻人。
舒马赫由队友尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）进行了综合选路，却被梅赛德斯（Mercedes）抛在一边，梅赛德斯承认他们给他的赛车不够好。
舒马赫能否在2011年大幅度改变这一看法，仍然是下赛季最诱人的不确定因素之一。仅切换到倍耐力橡胶可能还不够。
艾伦·亨利
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比赛日期，结果和图片
阿隆索赢得巴林大奖赛（3月14日）巴顿赢得澳大利亚大奖赛（3月28日）维特尔赢得马来西亚大奖赛（4月4日）巴顿赢得中国大奖赛（4月18日）韦伯赢得西班牙大奖赛（5月9日）韦伯赢得摩纳哥大奖赛（5月16日）哈密尔顿赢得土耳其大奖赛（5月30日）汉密尔顿赢得加拿大大奖赛（6月13日）维特尔赢得欧洲大奖赛-巴伦西亚（6月27日）韦伯赢得英国大奖赛（7月11日）阿隆索赢得德国大奖赛（7月25日）韦伯赢得匈牙利大奖赛（8月1日）汉密尔顿赢得比利时大奖赛（8月29日）阿隆索赢得意大利大奖赛（9月12日）阿隆索赢得新加坡大奖赛（9月26日）维泰赢得日本大奖赛（10月10日）阿隆索赢得韩国大奖赛（10月24日）维泰赢得巴西大奖赛（11月7日）维泰赢得阿布达比大奖赛（11月14日）
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