布里斯托尔汽车公司破产了。管理员已经接管了。他们说，他们也许可以挽救一些东西，但是到目前为止，砰的一声成为英国汽车传统中又贵又怪的一部分。
布里斯托尔（Bristol）如此古怪，使摩根（Morgan）积极地成为大众市场和主流。
它的高端车是FighterT。由涡轮增压道奇Vi蛇V10提供动力，规格表显示超过1,000马力。它有鸥翼的门。但是没有驾驶员辅助工具。还是安全气囊。
但是公司太神秘了，我们还不知道他们建立了多少个。如果有的话。他们确实出售了一些原始的非涡轮战斗机版本，无论如何这可能足够快。
一辆如此古怪的汽车对公司来说是痛苦的结局。该公司试图制造超快绅士的GT，但与梅赛德斯AMG，SLR和SLS的实力相抗衡。
好吧，与AMG的傲慢相比，布里斯托尔给了您不错的英国退役储备。但是作为回报，您必须在实际能力和设备上付出巨大的牺牲。无论如何，如果您想挥舞英国国旗，总会有阿斯顿和宾利。
媒体几乎从未被允许驾驶布里斯托尔。或参观工厂。他们没有任何经销商，但是在伦敦肯辛顿的一家工厂展厅里与客户打交道。当时的想法大概是，谜团会增加每个人的好奇心。但是最后看起来好像他们要隐藏一些东西。
最终，《 TopGear》杂志的确加入了战斗机。有一些聪明的主意，例如赋予它良好的视野和缩小范围，以便在B公路上行驶更容易。最后，它昂贵得令人吃惊，而且做工也不是很好。要拥有一个，您主要关心的是拥有与任何人不同的东西。不同但不是更好。
布里斯托最好的时代是1950年代和60年代，当时其豪华V8 GT赛车备受争议。而且它们确实经过了精美的组装，可以持续一生。那是布里斯托尔时代，仍然吸引着众多车手，包括利亚姆·加拉格尔（Liam Gallagher）和理查德·布兰森爵士（Richard Branson）和保罗·史密斯爵士（Sir Paul Smith）。
战后，布里斯托尔汽车公司从布里斯托尔飞机公司发展而来。它的第一批汽车主要以战前的宝马为基础，并且其飞机传统（重量轻，流线型航空）非常出色。
但是，您不能永远否认现代世界，而汽车，就像公司本身一样，总是将自己推向一个角落。
您还可以在此处阅读James May的2007 Telegraph专栏中有关偏心的Bristol Cars的信息。
