上周，我们看到了我的1941年普利茅斯Special Deluxe轿车的购买和首次取消去皮过程的故事，该轿车已被转变为现代公路赛车。一旦从车上清除了45年的积尘和垃圾，现在是时候通过出售我的项目不需要的可用东西来弥补一些初始购买成本的时候了。
该车带有1967年堪萨斯州的注册标签，因此很好地打赌，自从林登·约翰逊（Lyndon Johnson）在白宫以来，它就没有依靠自己的力量前进。幸运的是，派克峰东侧的科罗拉多高平原地区的气候非常干燥，因此发动机和变速箱安装硬件的生锈程度并没有太高。在这里，项目策划人Rich von Sneidern释放了三速手动变速器。
克莱斯勒平头六缸发动机是有史以来发动机最长的连续生产运行之一，不像大众风冷或平头福特V8那样长，但从1929年一直持续到至少1970年代初。克莱斯勒几乎在他们生产的每种类型的汽车中都安装了这种发动机（包括用于坦克的五缸30缸版本），这意味着我普利茅斯的那台发动机会插接到大多数道奇，普利茅斯，DeSotos，和1930年代，1940年代和1950年代初期的克莱斯勒。我找不到任何确定的单位号来标识我的平头六号机的年或位移，但它很可能是201或217立方英寸的设备。
Rich在Craigslist上刊登广告，为引擎提供所有配件以及三速变速箱和驱动轴，价格为175美元。也许有可能再花几美元，但这些引擎并不难找到，而且这并不是一个可靠的好转轮。
如果您要出售吸引快速和/或狂暴人群的现代发动机（例如Honda B18），您将遇到无休止的片状O型飞机和低帮飞机，它们会回答您的Craigslist广告。但是，如果您要出售克莱斯勒平头机，那就容易多了。这位“ 47道奇所有者”出现了，付了现金，开心地走了。
