2015雪佛兰Camaro SS的重量为3908磅。“但是等等，还有更多！”雪佛兰说，当时在SEMA。“如果有一种方法可以立即在赛道上减轻体重呢？！”
像大多数减肥方案一样，所有烟雾和镜子都是：雪佛兰的配方实际上并没有减轻体重。但是，雪佛兰Performance有两个新的悬架套件，都保证可以提高您的轻量级SS：如果雪佛兰告诉您，只要花上几千美元，您的Camaro就会感觉更新颖，更亮丽，甚至更接近全能的Z / 28？如果您的肌肉车SS感觉像真正的跑车怎么办？
与往常一样，有两条通往荣耀的道路。您愿意花多少钱？
后来我们在Spring Mountain Motorsports Ranch驾驶的汽车还配备了Goodyear Eagle F1轮胎（285宽），包裹20英寸的车轮。支柱塔撑；雪佛兰Performance的排气和短程变速杆；以及从ZL1垃圾箱偷来的零件（空气滤清器，轮毂和前后制动器）。
一切都很好。但是Track Pack-哦，妈妈，那是大枪声出来的时候。带端口的LS3机头和热凸轮轴的声音如何？适合40马力和7,000 RPM红线！在我们和安迪·皮格里姆（Andy Pilgrim）的喜爱下，在SCCA的T2类比赛中经过比赛验证的Z / 28的特技滑阀阻尼器怎么样？雪佛兰工程师声称带有格尼襟翼，足够锐利的分裂器和原木的扰流器的航空套件会增加110磅的下压力吗？
Chevrolet估计，此软件包在安装前的价格为12,000美元。Camaro 1SS起价为33,505美元。不到50,000美元的您的后期型号SS上的所有这些如何？
我们很快就会知道，这个角落很关键。
现在进入Street Pack SS，阻尼器变得更锋利；变化是微妙的，但却完全激发了信心。几乎没有身体滚动。转向更加顺畅，转向营造出更多的感觉，并且后部在弯道出口处向下倾斜，使我们能够在驶出时更快地跳上动力。更自信。它隐藏了SS的体积。选装的较大制动器坚固耐用。通常，这是理想的基准：这是每个SS都应具备的功能。
想要更多？$ 12,000的Track Pack值得每一分钱。
在这里，Camaro充满了心灵感应。借助螺旋式限滑差速器，人们可以尽可能晚地转弯，并几乎永远保持减小的半径-直到后方终于宣布放弃。然后，牵引力控制装置进入，仅一瞬间。关闭它，就可以使机箱执行出色的，诱烟的技巧。运行，推动，推动，旋转，轻柔滑动，然后将其放回原处-这就是配备V8的跑车的感觉：友好，易于管理，并带有热凸轮，在怠速时发出邪恶的声音。
最好的部分：在下坡时，汽车紧紧抱住人行道，使人联想到俗气的陈词滥调-“它骑在铁轨上！”
在道路上，股票SS设置了2：05.10的运行时间。Ultimate Street SS缩短了六秒钟的时间：1:59.30.终极赛道：仍然快三秒（1：56.43）。Z / 28：从那之后再增加三秒钟（1：53.71）。
带有上述两种包装的Camaros可能不如Z / 28快，聚焦或对期货友好。但是在我们看来，它们是便宜货：1.）两者都便宜得多； 2.）两者的妥协程度都较小； 3.）如果数字不匹配，也不会引起内pan。您的结果可能会有所不同。但是，很少有售后解决方案可以触及雪佛兰的保修-包括跟踪时间。
直到第六代Camaro面世，这是雪佛兰坚持2015年野马的最佳机会。我们询问了雪佛兰性能总监Mark Dickens是否测试了福特的最新款。“无可奉告。”他咧嘴一笑。但是他们确实在米尔福德附近测试了即将推出的野马老板302拉古纳塞卡版-赛道日特别赛的时空设置为1：59.05。
今天打电话。操作员正待命。
