Fisker Nina系列轿车的工作已暂时停止在位于特拉华州威尔明顿的Fisker汽车工厂，而汽车制造商和联邦政府则对公司5.29亿美元的能源部贷款进行了详细讨论。中断导致其特拉华工厂的26人裁员，以及Fisker加利福尼亚州阿纳海姆总部的许多合同工程师。
菲斯克汽车公司说，阿纳海姆市的一些工程人员裁减已经计划在因果报应和尼娜的发展之间进行。
能源部为何要重新贷款？巨额资金的要求之一是，菲斯克必须在一定期限或里程碑下生产Karma轿车。当这些截止日期未达到时，部门要求修改贷款条款，以纳入公司第二辆车Nina的新截止日期。Fisker Automotive像往常一样淡化了重新谈判。
菲斯克发言人罗杰·奥米瑟说：“能源部的贷款修改谈判是相当标准的程序。”“我们必须实现某些里程碑，而且我们并未因业力达到所有目标。这是一系列相对普通的事件。”
Ormisher说，特拉华州的许多工厂都按计划如期交付Nina，并配备了冲压机和机器人，尽管仍然需要安装更多设备。尼娜（Nina）的设计工作已经签署，并选择了宝马4缸增程引擎。
该公司在一份声明中说：“尼娜计划已经非常先进。”“许多工程，设计和开发都已接近完成，我们希望再次迅速扩大运营。”
尼娜（Nina）家用汽车将比Karma小，尺寸在奥迪A4和A6之间，或在梅赛德斯·奔驰C级和E级之间。扩展范围的宝马发动机的详细信息尚未发布。
Fisker Karma的生产继续在芬兰的Valmet Automotive进行。
迄今为止，菲斯克已使用了5.29亿美元政府贷款中的1.93亿美元，主要用于业力。其余的3.36亿美元将重新谈判，这笔款项将用于尼娜。
同时，菲斯克汽车公司（Fisker Automotive）继续寻求民间资金，迄今已筹集了超过8.5亿美元。