我不知道国家运输安全委员会主席黛博拉·赫斯曼（Deborah Hersman）的这次精彩呼吁是否会在州一级得到贯彻，但是所有有头脑的汽车人都可以尽力而为。此外，当朋友问您有关问题时，请大声而自豪，并宣布赫斯曼（Hersman）为我们国家国会大厦的第二个常识。
到目前为止，您已经听说过Hersmans的口头禅，呼吁司机禁止使用手机通话，发短信或发送电子邮件。没有电话值得垂死，去年，由于拥有手机而分心的驾驶导致近3,100人丧生。
您为什么不给这个小事实发短信-从舒适的台式计算机发给您的十几岁的孩子？
NTSB并非有能力征收罚款和处罚。它没有。没有NTSB警察在高速公路上漫游。NTSB可以做的是，该联邦机构通过提出此建议可能会产生哪些变化，就是要让州政府保持警惕，希望这种禁令得以实现。如果州官员知道由于不遵守这项“建议”而可能减少联邦拨款，则州官员将更倾向于在自己的道路上强制执行。
当然，随着“智能汽车”与电话和通信的更大集成，行动呼吁将变得毫无意义。目前，我们拥有集成了蓝牙的车辆（这是Hersmans拟议的禁令的一部分，有可能需要进行谈判），在这种车辆中，您可以把手放在方向盘上进行通话，而无需将接收器放在耳边。当您以高速行驶时，读取您输入的文本或语音识别可以代表您制作出站电子邮件的汽车有多远？
它现在在这里-并失去控制。
这就是为什么Hersman站出来就此话题发表意见。到目前为止，这已成为一种无需干预的移动电话方法。几代人已经成长为无需查看Qwerty键盘即可单手发送文本的功能。另一代人已经足够老了，以至于它无论如何都能应付一切。
他们都是错的。
尽管我不赞成干预，但我不想被告知我能做和不能做的事情-特别是在政府的讲话下-我都赞成使用现金红萝卜方法来维持更多人的生命我们的道路。
从每年40,000人的水平，我们已将交通死亡人数减少到每年略超过30,000。太好了，但是还远远不够。而且这还不包括每年因车祸受伤的30万人，这对您和我造成了数百亿的损失。
我希望人们对自己的行为负责。他们证明了自己不能以现在拥有的所谓的自由交流自由来驾驶。必须做些什么，而黛博拉·赫斯曼（Deborah Hersman）和NTSB似乎已指出了这一点。我不能更高兴。