本田推出电动跑车，并规划未来的动力总成计划，丰田和斯巴鲁展示了他们的新运动型轿跑车，日产为Juke进行了Nismo改头换面，马自达预览了其下一代轿车，大众汽车为其SUV推出了新的设计主题。
笔录
欢迎观看《汽车周刊》电视周三版。
在东京，这是繁忙的一天，日本汽车制造商在其家用车展上大放异彩，其中包括量产和概念车的首次亮相。
大众汽车为东京带来了两次亮相。
让我们来看看节目中的亮点。这是戴尔：
--
谢谢，杰克。
对于日本汽车制造商来说，这是艰难的一年。3月的地震和海啸使汽车和零部件的生产瘫痪了几个月。日元的飙升使出口利润缩水。
但是日本的汽车制造商决心不让这些因素掩盖其两年一度的车展。
--
本田汽车是最具侵略性的汽车之一。
它从电动敞篷跑车概念车EV-ster开始。该车的锂离子电池组可以行驶99英里，而EV-ster可以在大约5秒钟内从0英里每小时加速到62英里每小时。
本田还展示了AC-X，它是未来插电式混合动力轿车的概念构想。它制定了一系列节油的四缸和六缸发动机以及无级变速器的计划。
最后，本田首席执行官伊藤隆信对重新设计的思域的缺点承担了个人责任，并表示本田正在努力尽快做出改变。
--
丰田和斯巴鲁在展会上推出了他们在过去三年中共同开发的运动型双门轿跑车的量产版。
丰田轿跑车将在日本命名为86，在欧洲命名为GT 86。斯巴鲁版本是BRZ。
这两辆车的样式相似，都使用了斯巴鲁的新型四缸发动机驱动后轮。BRZ和86的发动机额定功率均为200 hp。
斯巴鲁表示，BRZ将于5月上市。丰田不会将86推向美国市场-至少现在还没有。但是，Scion经销商将于明年开始销售该车的版本，即FR-S。
--
斯巴鲁还通过Advanced Tourer概念旅行车预览了其未来的设计主题。
兰博基尼风格的剪式翼前门引起了您的注意。发动机罩下方是带有混合动力传动系统的小型涡轮增压发动机。
--
日产通过Juke跨界车的Nismo版本突出了其展台。
Nismo Juke佩戴了空气动力学车身套件，布雷博（Brembo）较大的制动器，较硬的弹簧和减震器以及19英寸的车轮。
尽管日产汽车并未具体说明到底有多少额外的动感，但这款Juke的1.6升涡轮增压四缸发动机却能提供更大的动力。
日产希望提升Nismo的形象。他们没有在东京作出承诺，但是公众强烈的反响可能会使这个概念变成现实。
--
马自达推出了Takeri轿车的概念车。这是下一代马自达6轿车的预览。
Takeri还展示了马自达的Skyactiv吸油式动力总成及其E环混合动力系统，该系统从制动中捕获能量并将其存储在电容器中，而不是笨重的电池中。
--
大众汽车在东京车展上展示了采用Cross Coupe概念的SUV的未来造型方向。
Cross Coupe使用的前端造型元素是在Giugiaro设计的Tex and Go概念车上首次见到的，该概念车在三月的日内瓦车展上推出。
大众消息人士称，该概念的设计元素将在未来出现，包括途观的更新。
Cross Coupe概念车还采用了独特的混合动力系统，该系统使用电动机驱动后轮-没有机械驱动轴将后轴连接到前部汽油发动机/电动机动力总成。
大众展台上还有帕萨特全车道（Passat Alltrack），这是欧洲帕萨特旅行车的一种版本，具有更大的离地间隙。
您可以在autoweek.com上看到东京车展上的大量照片。
--
谢谢，戴尔
车展日历上的下一个是底特律，它将在新的一年刚开始时开始运作。寻找预览，以便在接下来的几周内开始细流。
今天就好了。我们明天见。在此之前，请享受驾驶乐趣。