紧张的预算以及向新产品和技术的转移，使沃尔沃主要汽车的重新设计陷入了困境。
沃尔沃汽车公司产品战略高级副总裁Lex Kerssemakers表示：“这一切都与优先事项有关。”“您有“ X”钱用于发展。当您的收入减少并且必须适应花钱的地方时，情况就会恶化。
最大的打击是S60轿车，该轿车于2000年秋季首次亮相。该车的重新设计已推迟至2010年。
XC90跨界车于2002年面世，它将在2010年进行翻新，而不是原本应该进行的重新设计。重新设计要到2012或2013年才能进行。
暂停S40？Kerssemakers说：“我们将推出“城市安全”和新型XC60，因此您可以选择这些。“这是一个妥协。”
XC60将于明年四月到达美国。跨界车将配备沃尔沃的城市安全系统，该系统会在检测到即将发生前撞事故时自动刹车。
此外，沃尔沃的新型DRIVe动力总成技术（包括将于明年首次亮相的起停系统和于2012年实现的全柴电混合动力系统）已经浪费了工程资源。DRIVe将首先出现在C30掀背车，S40小型轿车和V50货车上。
Kerssemakers说：“我很想在2009年初之前拥有S60，但必须晚一点。”“我们必须捍卫XC60系列。这就是我们投入的所有资金（燃油效率）。从长远来看，这是正确的做法。
Kerssemakers说，福特汽车公司没有削减沃尔沃的产品开发预算。
他说：“我们得到了福特的全力支持。”“他们必须签署我们的大型项目，最近又签署了另一个大型项目。”他拒绝透露细节。
福特资深人士斯蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）于10月1日成为沃尔沃（Volvo）的首席执行官，他表示沃尔沃正在推动绿色技术的发展。
他说：“沃尔沃内部在不断升级，以加快环保产品的发展。”
沃尔沃还正在重新评估杀死S40的更早决定。
Kerssemakers说：“ S40可能会回来。”“如果我们现在在低端市场有两种或三种身材，也许我们需要三种或四种。我们需要看看不断增长的市场想要什么，例如俄罗斯和中国。”
他说，有关小型车阵容的决定将在未来几周内做出。
转向小型车并不意味着七座XC90将会消失。
奥德尔说：“我们必须研究北美大型SUV市场是否会复苏。”“我的看法是，美国人喜欢房地产产品。如果您可以在房地产和燃油经济性方面做到最好，那么您将找到答案。”
即使XC90回来了，它也可能不会配备V-8发动机。它很可能会被涡轮六引擎所取代。
Kerssemakers说：“我们对V-8采取的另一步应该非常谨慎。”“我认为这没有光明的前途，尤其是对于沃尔沃而言。它是我们拥有的最好的引擎，但是如果环境在变化，您可能会变得固执，或者可以寻找替代方案。”