尽管遭到了数月的愤怒否认，消息人士坚持认为，法拉利将在今年年底之前推出其新的入门级2 + 2轿跑车。
据说法拉利计划在十月份的巴黎车展上首次亮相的新车的目标价格低于F430的190,000美元。尚无人猜测这种新型前置发动机汽车的名字。加利福尼亚，迪诺和Piccolina（“小个子”）是法拉利内部现在称为F149的可能性。法拉利还没有
确认了该车的存在，更不用说验证其名称了，也无法保证它会戴上法拉利徽章（迪诺从未戴过），这在技术上会使法拉利的否认正确。
不管它的绰号如何，这辆新车都将为法拉利开辟两个重要的新领域，它们将配备直接燃油喷射发动机和由宾尼法利纳设计和制造的折叠式钢制硬顶车顶。
法拉利已经对Maranello工厂及其周围地区的F149进行了测试，几乎不受间谍摄影师的干扰，因为大多数人都被其伪装愚弄了。
作为玛莎拉蒂GranTurismo敞篷车。F149将基于经过大量修改的GranTurismo架构，这意味着大型玛莎拉蒂双门轿跑车提供了
法拉利最重要的首次亮相的完美封面。
代号为F136Y的新型直喷发动机的容量约为4.3升，但由于现有F430的高转速V8，其发动机缸体所占的比重几乎没有多少。消息人士称，它将拥有全新的喷油轨，新的进气口，新的气缸盖和新的气门机构，并将首次使用一种从未使用过的节气门体。直接喷射将使燃油效率立即提高5％至8％，而全新的变速箱将带来更多收益。
新的法拉利将带动意大利品牌每年向10,000辆汽车发展。
它将在经过翻新的Maranello生产线上组装，并且内部生产比以往任何时候都要少，并且预计几乎每年将为该公司带来4000笔销售。法拉利目前的年产量超过6000辆，其中四分之三是F430 V8。
折叠式钢制硬顶将使它成为所有季节的法拉利，宾尼法利纳（Pininfarina）使用F149展示了新的轻量化技术，折叠车顶部分更短，以最小化行李箱的长度。此举意味着与Pininfarina（和Magna Steyr）的密切合作，并且有猜测称，实际上有很大一部分汽车可以在Pininfarina的装配厂而不是在马拉内罗制造。
需要更多阴谋吗？我们听说这辆车的设计和工程在玛莎拉蒂内部引起了极大的挫折。消息人士证实，新的2 + 2发动机基于Pininfarina和玛莎拉蒂开发的M139 Spyder，并于2003年向法拉利管理层展示，当时法拉利拥有玛莎拉蒂技术。
该概念车还具有可折叠的钢制车顶，本质上是成为GranTurismo的双门轿跑车概念的较短轴距，2 + 1（是的，一个后座）版本。法拉利在05年杀死了玛莎拉蒂，而M139 Spyder计划则成为F149的基础。
消息人士坚称，尽管在此期间对其进行了重大的重新设计，并对其结构进行了修改，以提高其刚度和重量，并改变了前悬架和新发动机，但消息人士坚持说，它的起源仍然是取消的玛莎拉蒂。