通用汽车公司高管对分析师表示，一旦2007年劳资协议产生影响，通用汽车公司预计2010年将节省40亿至50亿美元。通用汽车还计划到2010年改善汽车税前收益。
通用汽车首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）在给分析师的年度进度报告中说，尽管有迹象表明2008年是充满挑战的一年，但有迹象表明，美国在2009年及以后的销售将会有所改善。通用汽车计划将2008年的资本支出增加到约80亿美元，比2007年的水平略有增加。
瓦格纳在对媒体的一份声明中说：“我们正在执行我们在2005年制定的周转计划，实际上在所有方面都超出了预期。”
通用汽车概述了以下其他主要行动：
-到2011年，它将再从美国的人工成本中削减50亿美元。
它将在二月份开始减员计划的第二阶段，以削减小时工。总共有46,000名小时工有资格退休。
-其新的汽车结构成本目标是到2012年占收入的23％。
-预计它将在新兴市场继续增长。
-将研究关闭哪些其他工厂以达到100％或更高的产能利用率。
-预计到2010年，它为德尔福公司零件支付的保费将减少10亿美元，但由于劳动力和对前零件制造子公司德尔福的过渡性补贴，每年只能净节省5亿美元。
-GMAC Financial Services预计今年将盈利。
裁员
通用汽车公司计划到2011年将美国每年的人工成本再减少50亿美元。其中很大一部分将由2007 GM-UAW合同的实施推动。通用汽车表示，由于该协议和其他关键举措（例如医疗保健成本削减），其在美国每小时和领薪退休金和医疗保健方面的支出将从过去15年中的平均每年70亿美元削减至每年约10亿美元。始于2010年。
瓦格纳说，通用汽车正在与美国汽车工人联合会讨论减员计划的第二阶段。通用汽车在1月份启动了第一阶段，该阶段适用于部分求职银行，维修零件运营和其他关键地点的工人。那些选择参加的人将在三月份离开。
对于减员计划的两个阶段，有46,000名员工有资格退休，但通用汽车尚未提出目标。参与第二阶段工作的员工将从4月开始离职。
今年的市场
瓦格纳说，通用汽车公司预计2008年全球汽车销量将达到7300万辆，而2007年为7100万辆。预计增长主要在亚太地区，拉丁美洲，非洲，中东和欧洲。
由于高昂的燃料成本和较低的消费者信心，今年美国的销量可能会低至1600万辆。瓦格纳说，尽管面临这些压力，通用汽车预计将增加所有地区的收入，特别是在合并市场中。
瓦格纳说，通用汽车公司2007年底的总流动资金估计超过270亿美元，高于2005年底的204亿美元。
瓦格纳告诉分析师，通用汽车在实现将汽车结构成本降低到2010年收入的25％的全球目标方面取得了“重大进步”。现在的结构成本低于30％，而2005年为34％。通用汽车预计，结构性成本在收入中所占的百分比将在2010年后进一步削减至2012年达到23％的目标。
美国产品与行销
通用汽车将在三月推出庞蒂亚克G8轿车，并于今年夏天在美国推出雪佛兰特拉弗斯跨界车。在欧洲，它将推出欧宝徽章。
在美国，通用汽车将加快将八个品牌整合为四个经销商渠道：雪佛兰，土星，别克-庞蒂亚克-GMC和凯迪拉克-悍马-萨博。通用汽车希望这将提高经销商的盈利能力，并带来更多差异化的产品和品牌。
最后，在通用汽车持有49％股权的通用汽车金融服务公司（GMAC Financial Services）中，瓦格纳说，流动性水平处于“相对较高的历史水平”。私募股权公司Cerberus Capital Management拥有GMAC 51％的股份。通用汽车公司表示，由于公司采取了降低风险的措施，GMAC应在2008年实现盈利，抵押贷款部门的亏损将大大减少。
通用汽车预计，到2010年，美国汽车行业将恢复销售约1750万辆汽车的能力。这将为通用汽车带来每年10亿至15亿美元的额外税前收入。
通用汽车在一份声明中说：“通用汽车管理层预计将在未来两到三年内显着改善经营业绩，包括收益和现金流量。”