底特律—约书亚·卡普斯塔（Joshua Kapusta）从海岸警卫队切纸机的引擎室到福特汽车公司的引擎室的旅程有点不寻常。
但是对于希望聘请工程师和精通技术的员工以保持其产品开发运营平稳运行的供应商和汽车制造商而言，Kapusta代表了几乎未开发的资源：退伍军人。
密歇根州退伍军人事务局根据他们雇用的兽医的数量，将该州的退伍军人友好的雇主评为金，银和铜牌。只是两个汽车行业的供应商， 鲁什企业 底特律郊区的Prestige Engineering公司获得了金牌。通用汽车是唯一获得金牌的汽车制造商。
现年35岁的卡普斯塔（Kapusta）于9月份加入了鲁什（Roush），他是由该公司招募的近50名退伍军人之一 约翰·加德纳 从去年开始。加德纳本人是资深人士，他是鲁什（Roush）的资深人士倡议和多元化招聘计划的经理。他说，汽车工业没有大量招募从事工程，制造和测试工作的退伍军人的原因之一是，许多军方在离开现役后没有为兽医做充分的准备。
例如，在履历表上将军事经验转化为民语是一个特殊的障碍。
“如果更多的公司在招聘团队中有资深人士，那么有人可以查看军事履历并为招聘经理解密这些东西，十分之九，这是可行的，因为兽医要进来了。饿了。”他说。
新车经销商一直在聘用兽医，因为他们在车辆维修和后勤方面具有技巧，这在通过许多渠道进行销售的零件部门中非常有用。
卡普斯塔（Kapusta）有点不同。
他是Gardner招募的第一位具有工程学位的资深人士。卡普斯塔仍在海岸警卫队任职，并在底特律进驻，并获得了密歇根大学和韦恩州立大学的工程学学位。他在Roush的头衔是测试工程师。
在海岸警卫队并分配到一艘船上时，卡普斯塔负责该船的水，发动机，排放物和空调系统。每艘船上都有一个小型机械车间，卡普斯塔经常不得不制造零件进行维修。他说：“进行中时，必须自给自足。”
卡普斯塔说，与许多汽车行业工程师不同，他并不是从小就沉迷于汽车。取而代之的是，他迷恋于所有机械方面的东西。
他说：“我是变速箱，但不一定是汽车变速箱。”“我喜欢分解事物并弄清楚它们是如何工作的。这就是一切，不管它是哪种机器。如果我能拆开它，弄清楚，改进它并加以补充，那就太有趣了。
卡普斯塔（Kapusta）是分配给福特汽车公司（Ford Motor Co.）的合同工，在密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的产品开发园区中与福特工程师一起工作，在该公司的一个测功机内工作。他在招聘会上遇到了加德纳，并保持了联系。
加德纳认为卡普斯塔具备在罗什（Roush）工作的适当技能和举止，但直到合适的职位空缺才要求他面试，卡普斯塔说这对他很重要。
“他看了我的简历，说：“您拥有我们所需要的东西，我将为您找到合适的工作。”那是重要的。卡普斯塔说：“不是，我要找到工作，很多地方都这样做。”
七个月过去了。然后，八月的一天，卡普斯塔打电话给加德纳，询问他在鲁什（Roush）看到的一份工作。该职位的招聘经理恰好在Gardner谈论Kapusta时在Gardner的办公室中。快速的电话采访导致了工作机会。
加德纳说，退伍军人的吸引力在于他们非常注重过程，尽管他承认并非所有人都非常合适。尽管如此，他说兽医是勤奋的人。他们相信团队合作。他说，最重要的是，他们非常忠诚，不太可能从一家公司跳槽到另一家公司。
他加了：“一旦兽医获得了这个机会，他们将无处可去。他们不是求职者，他们每年会多花5,000美元跳到另一份工作上。他们就像：“这个地方给了我机会，也给了我机会。我将向他们证明我的价值。”"