纽约-纽约州审计长托马斯·迪纳波利（Thomas DiNapoli）本周在UAW和通用汽车之间持续的劳资纠纷中权衡了一下。
克莱恩（Crain）的纽约业务（New York Business）是《汽车新闻》的子公司，他于10月1日收到了迪那波利（DiNapoli）给通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）的信，该信表达了对罢工的担忧，罢工始于18天前，它对纽约养老基金的影响如何通用汽车380万股。在一项新合同的正在进行的谈判中，该公司和工会都表示了巨大的进步，在该合同中，通用汽车向其雇员提供加薪和给付，以换取能够以多年的时间“临时”雇用工人的能力。
迪那波利在任何信中都没有威胁要放弃通用汽车的退休制度。
他写道：“作为投资者，我担心有报道估计该公司在罢工期间每天损失50至1亿美元的收入。”他指出，1998年为期两个月的劳资战使该公司损失了20亿美元。“可以想象，除非迅速达成解决方案，否则这种罢工同样可能造成重大损失。”
迪那波利过去的竞选活动都得到了美国汽车工人联合会的支持，他还指出，该联盟的成员中包括许多纽约人，罢工使该州部分地区的设施闲置了。他敦促该公司考虑在美国境内维持和扩大其业务。
信中说：“我认为有效的人力资本管理对于通用汽车的成功及其创造长期股东价值的能力至关重要。”
作为罢工决议的一部分，通用汽车提出在密歇根州和俄亥俄州开设新的电动汽车工厂。该公司对DiNapoli的回应并未直接解决他提出的任何担忧。
通用汽车发言人丹尼尔·弗洛雷斯（Daniel Flores）在一份声明中说：“我们正在努力达成协议，为我们的员工和我们的业务建立更美好的未来。”
阅读下面的全文：
尊敬的巴拉女士：
我以纽约州普通退休基金（Fund）的受托人身份写信，该基金是美国第三大公共养老基金，代表其110万名会员持有和投资纽约州和本地退休系统的资产，退休人员和受益人。该基金是通用汽车公司（GM或Company）的长期投资者，截至2019年6月30日，该公司持有超过380万股公司股票。
具体而言，我写信表示对通用汽车公司与美国汽车工人联合会之间的当前劳资纠纷表示关注，该纠纷已导致大约46,000名员工罢工于包括纽约州在内的几个不同州的30多家公司工厂。作为投资者，我担心有报告估计该公司在罢工期间每天损失的收入在50到1亿美元之间。据报道，通用汽车上次持续时间最长的罢工发生在1998年，持续了54天，据报道使该公司损失了20亿美元和2％的市场份额。即使最近的报告表明公司和UAW的谈判正在取得进展，但可以想象，除非迅速达成解决方案，否则这次罢工可能同样会造成重大损失。
我相信有效的人力资本管理对于通用汽车的成功及其创造长期股东价值的能力至关重要。为工人和更多的美国劳动力提供公平的工资和福利是在建立积极的劳资关系时要考虑的重要事项。一些新闻报道表明，暂时性谈判可能已经临近，我敦促通用汽车继续努力，以对劳资双方都公平的条款尽快解决这一争端。这样的协议将使公司能够继续与员工合作，建立成功的基础。
感谢您对此事的关注。
真诚的
托马斯·迪那波利
国家主计长