日本横滨-雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）表示，他的首要任务是修补法国汽车制造商与长期合作伙伴日产汽车（Nissan Motor Co）破裂的关系。
但是，上周他所忍受的股东强烈反对表明，不良事件的严重性。
森纳德（Senard）在日产汽车公司年度股东大会上上台时已经是日产董事，此后不久，他被批准担任董事会副主席。
但是首先，他不得不忍受股东愤怒的大怒。
在活动问答期间，持怀疑态度的与会者抨击了他自称对日产的忠诚。他们质疑他合并雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司的计划。他们之所以大声疾呼，是因为尽管被任命为副董事长，但现年66岁的塞纳德却不拥有日产股份。
一位股东说，他担心日产汽车被外国收购，并挖了塞纳德的国籍。他说，“法国人”常常把真正的意图隐藏在面带微笑的背后。股东说：“他们真的很狡猾。”
“你能扮演日产汽车的董事，而不只是雷诺汽车的董事长吗？”他问塞纳德。“您想利用雷诺的合并优势。那是显而易见的。
塞纳德的反驳是感性的。他恳求听众相信他将汽车制造商的最大利益放在心上。
塞纳德说：“我请你相信我。”“显然没有激进的意图。
“我想到的最后一件事是对我担任董事的公司表现出侵略性。我求你相信我，”他说。“根本没有恶意。”
雷诺和日产董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于去年11月被捕，这使汽车联盟陷入混乱，充满了不信任和争夺控制权。曾任轮胎制造商米其林（Michelin）首席执行官的塞纳德（Senard）今年1月被任命为雷诺汽车董事长。他填补了戈恩离开那里造成的空缺。
塞纳德向股东承认，他发现日产与雷诺的关系处于“比我想象的要糟糕得多的状态”。他补充说，他打算最终购买日产股票。
雷诺董事长还为拟议的雷诺-FCA合并辩护。雷诺最大的股东法国政府要求更多时间赢得日产汽车的支持后，这项交易在6月分崩离析。据报道，日产汽车计划放弃支持合并。
塞纳德说，日产公司错失了一次大获利的良机，可以通过大手笔的交易获利。
“当时，该项目对日产汽车非常有利。那就是事实与现实。对于日产和联盟来说，这将是一个很棒的项目。”
“在我看来，这只是将来加强和加强同盟的一种方式。日产的这家出色的公司受益匪浅，特别是在北美，但不仅如此。”
最终，塞纳德警告说，日产的竞争对手将从该提议的失败中受益。
“您知道宣布这笔交易停止后谁感到非常高兴？我们在世界上所有的竞争对手。”塞纳德说。“他们明白，如果这项交易通过，那对联盟来说将是非常非常强大的特征。”
