巴黎-下一个梅赛德斯-奔驰S级轿车将提供该品牌的第一个无视条件自动驾驶的自动驾驶系统。
戴姆勒研究负责人奥拉·凯勒尼乌斯（Ola Kaellenius）上周在巴黎车展上对记者说，该技术将在该品牌的旗舰车型中引入，然后最终涉足低端市场。Kaellenius将于5月接替Dieter Zetsche担任戴姆勒和梅赛德斯首席执行官。
Kaellenius说：“我们即将跳到3级，这是我们下一班S班的目标。”“这是您可以选择购买的东西，您可以相对快速地将其激增至更高的销量，尤其是对于梅赛德斯这样的品牌。”
当被问到梅赛德斯的技术是否会在宝马于2021年面世并为iNext计划其自己的3级系统进入市场时，凯勒纽斯表示梅赛德斯将是第一。他说：“下一届S级班定于2020年，所以时间表应该是现实的。”
梅赛德斯和宝马都落后于奥迪，后者在新型A8轿车中首次亮相了世界第3级系统。一旦奥迪获得出售该系统的监管批准，A8便可以开始向客户提供该技术。日内瓦联合国欧洲经济委员会的标准制定机构中的监管机构继续与汽车制造商讨论该技术涉及的安全风险。
当前，市场上所有可用的系统，包括Teslas Autopilot和General Motors Super Cruise，都是Level 2辅助系统的高级版本。驾驶员不能将视线从道路上移开，必须时刻做好准备以收回对车辆的控制权。Level 3系统的用途也很有限：只有德国才有合法的驾驶者将车辆的操作转移到车载计算机上。
大众汽车集团正在考虑如何与其他竞争对手分担技术和法律上的成本和风险，因此汽车制造商在技术方面开始变得冷漠。
戴姆勒在自动驾驶技术方面采取双轨方式。一方面，它正在发展其2级免提辅助系统，以使驾驶员不再需要始终监控道路。另一方面，它正在与罗伯特·博世（Robert Bosch）合作，为运营机器人机器人车队的出行服务提供商开发一款全自动驾驶汽车。
