首尔-现代和起亚的全球老板仍在权衡一次国会呼吁，要求他们的美国最高管理人员在与监管机构合作解决安全隐患时证明其车辆发生非撞火事故。
现代汽车公司首席执行官Wonhee Lee和起亚汽车公司首席执行官Han-woo Park在周四在这里的韩国汽车制造商总部分别接受采访时表示，他们的公司正在考虑如何最好地回应他们的谈话要求在华盛顿立法者面前。
他们说，与此同时，现代和起亚正在与国家最高汽车安全监管机构NHTSA协调，以确保安全并查明已报告火灾的根本原因。
起亚公园说：“我们正在回应有关车辆起火的最近询问。”“技术发现是第一个。第一步是事实调查。”
现代公司的李说，此事是当务之急，并补充说，现代和起亚在美国市场报道的非碰撞火灾数量上均低于平均水平。
李肇星说：“我们必须非常认真地处理这个问题。”
他说：“但具有讽刺意味的是，从统计上看，现代和起亚在美国市场上并不是在不撞车事故中名列前茅的公司。”“实际上，我们几乎处于最底层。”
现代汽车表示，尽管最近投诉增加，但从长远来看，涉及其车辆的非碰撞火灾案件的发生率低于行业平均水平。
早期课程现代汽车非常清楚失误如何会损害公司的声誉。
该品牌在1980年代登陆美国市场。但是劣质的产品很快就关闭了买家，使销售狂跌。李说，现代汽车花了大约15年的时间重建其声誉。
李说：“我们从那段历史中学到了教训。”“在那之后，质量是生产和开发我们产品的首要问题。”
在数以百计的非撞车事故报告中，潜在的危机使韩国稳定分子再次面临头条新闻。
汽车安全中心已要求汽车制造商召回近300万辆跨界车和轿车，以解决人们开车时可能发生的潜在起火危险。
国会行动国会上周对此事进行了考虑，敦促现代和起亚当地首席执行官于11月14日出现在参议院商务委员会会议上，该委员会因错误的点火开关而烧毁了玛丽·巴拉（Mary Barra），担任通用汽车公司首席执行官仅几周时间。
汽车安全中心希望召回所有2011-14起亚Sorento，起亚Optima，现代Sonata和现代Santa Fe车型，以及所有2010-15起亚Souls。
对于现代和起亚来说，这次曝光是在一个敏感的时刻，它们准备期待已久的注入新的和更新的跨界车。两个品牌也都处于巅峰营销模式，并获得了NFL和NBA的明显赞助。
起亚公园说，即使品牌形象受到了大火的打击，该公司也可以通过尽最大努力解决客户的担忧来增强信任。
“起亚还正在合作向NHTSA提供有关所有起亚车辆安全性能的数据，包括对车辆起火的担忧，并致力于及时提供此相关信息，以使用此信息对汽车进行数据驱动的分析。起亚汽车安全，”朴说。
“我们的首要任务是客户满意度。这样，我们将不断提高我们的品牌形象。”
