Subaru 360是Subaru的母公司Fuji Heavy Industries生产的第一批车辆，于1958年3月3日在日本上市。
战后该国的小岛和不断增长的人口密度促使政府官员为该国刚起步的汽车工业发布了严格的准则。1955年建立K级车时，小型车的长度限制在10英尺左右，发动机排量不超过360cc。
K级买家还享受税收优惠，并被允许将其车辆在城市街道上过夜。
斯巴鲁360采用一体式结构，但使用玻璃纤维车顶插件来降低重量。
该车有四种车身样式。两辆轿车：标为白色的标准轿车和运动模型，称为“ Young”（黄色）。360后来也有售，作为厢式货车，比轿车更稀有，也是最稀有的车身样式-360皮卡。
由于其瓢虫形状，360轿车在日本被昵称为“瓢虫”。
Subaru 360于1968年开始由Malcolm Bricklin出口到美国。它的价格为1,297美元，并从风冷的360cc两缸发动机中获得66 mpg的油耗。但这很慢。达到50英里/小时需要37秒。它只有一种颜色-白色-内部为红色。斯巴鲁在广告中称他们为“便宜又丑陋”。
在1969年的一次评论中，Road＆Track称360为“罕见的丑陋汽车”。
《消费者报告》在1969年的另一次严峻评论中对这辆小汽车并不友好，由于安全方面的考虑和动力不足，称其“危险不可接受”，并且“保险杠……实际上对西瓜以外的任何更猛烈的东西都没用”。这项审查有助于消除对微型汽车的需求。
美国的销售表现不佳，三年后布里克林进口的10,000辆汽车中大部分仍未售出。斯巴鲁在1970年结束了360辆汽车的生产。
