如果您的经销商业绩不佳，则可以减少费用。如果销售和服务收入大增，例如，您有能力为经销商管理系统支付更多的费用。
这就是CDK Global Inc.针对具有一两个屋顶的零售商的新DMS背后的想法，这是软件巨头薄弱的利基市场。
新的DMS称为Drive Flex，而不是按月收取固定费用，而是每月收费，具体取决于经销商出售的车辆数量，服务部门所写维修订单的数量以及员工用户的数量。在系统上。
CDK首席执行官布莱恩·麦克唐纳（Brian MacDonald）说，这是“按饮料付费”计划。
如果由于整体市场低迷而导致销量下降，那么经销商的品牌就会遇到不利因素，或者即使该月份始终是疲软的月份，月费也会下降。
麦克唐纳说：“有了这种可变的定价模型，当交易员表现良好时，我们将处于有利地位，并与他们一起度过低迷时期。”“我们正在使自己与经销商的成功保持一致。”
Drive Flex代表了CDK为解决竞争对手已经利用的两个弱点而加大努力的最新举措：复杂的账单以及人们认为它定价过高，特别是对于较小的经销商集团而言。此举之际，伊利诺伊州霍夫曼庄园的CDK巨头以及俄亥俄州代顿的Reynolds和Reynolds的DMS市场主导地位正受到Cox Automotive，Dominion Dealer Solutions等公司的系统的挑战。
1，2个屋顶CDK高管表示，虽然Drive Flex专为具有一两个屋顶的较小型经销商量身定制，并且在该细分市场中具有竞争力的价格，但它是具有当今经销商所需所有技术的完整DMS。
CDK首席战略官Ron Frey说：“这是一个功能齐全的DMS，可以使商店开箱即用。”
他指出，尽管如此，CDK发现一些较小的经销商集团并不需要CDK其他DMS产品中使用的较大的职能。因此，对于Drive Flex较小的潜在客户，“我们为他们找到了平衡”，同时提供了经销商最常用的所有核心功能。
弗雷说，这只是Drive Flex反映CDK最近的“我们正在倾听”活动的一种方式。“这就是市场所要的：价格的更多变化。”
他补充说，由于该系统是根据经销商用户的体验设计的，因此实施和培训所需的时间将“明显不同”。
例如，麦克唐纳（MacDonald）告诉《汽车新闻》，该系统的构建将数据从以前的DMS迁移到新安装的Drive Flex系统所需的时间从“数周（使用较早的系统）减少到数小时”。
CDK将Drive Flex发布给已经选定的经销商组，以在6月之前试用该系统。CDK将于3月22日至25日在拉斯维加斯举行的NADA大会上进行演示，并在NADA之后开始接受订单。实际向买家推出的时间是6月之后。
CDK首席技术官Rajiv Amar说，Drive Flex是具有新界面和企业级安全性的基于云的DMS。
“单屏”对于市场上大多数DMS产品，“可用性具有挑战性-您必须在五个不同的屏幕上进行操作，” Amar说。“我们说工作流程确实很重要。在一个屏幕上实现它。”
该系统还提供了“现代应用程序编程接口，可轻松集成到其他软件产品，从而使经销商可以控制未来的增长和创新，” CDK说。
Drive Flex与Auto / Mate没有关系，Auto / Mate是DMS提供商，在一个和两个屋顶经销商集团中特别强大。CDK正在收购Auto / Mate，部分原因是为了更好地服务于该细分市场。该交易仍在进行监管审批中。
