底特律-福特汽车公司（Ford Motor Co.）表示，其目标是在三年内取代丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）成为美国混合动力汽车的最畅销产品，这是其产品线大幅改组以重心转向多功能车和皮卡车的一部分。
这家汽车制造商计划增加两辆越野SUV，并创建其其他公用事业的混合动力或电动版本，并期望到2020年，轻型卡车将占其销售的八辆汽车中的近七辆。
这家汽车制造商周四表示，将在未来两年内更换其北美产品线75％以上的产品，并增加四个铭牌。它说，产品闪电战将使车队的平均寿命从5.7年降低到3.3年，这使其成为全行业汽车制造商中行业中最新鲜的阵容。
福特预计到2020年，皮卡，公用事业和货车将占其销售额的86％，高于目前的约70％。它将在北美拥有八家公用事业公司，而今天这一数字是六家。
福特计划在其添加或重新设计的每个新实用工具上提供混合动力变体-传统混合动力，插电式混合动力或两者兼有。该汽车制造商预计到2021年在混合动力汽车销量上将超过丰田。福特目前排名第二。
福特公司全球市场总裁吉姆•法利在汽车制造商产品开发中心举行的一次活动中对记者说：“我们正在将混合动力车作为一项科学项目，”。“它们是一种公认的，可靠的技术，我们希望使它们像理想的EcoBoost一样具有情感和价值。”
在宣布这一声明之前，分析师和投资者承受了数月的压力，他们要求福特提供更多具体证据来证明福特计划削减成本并转变其业务。华尔街和行业观察家近几个月来一直批评福特，其产品组合过时，除了F系列和野马，它们过于依赖低利润汽车和老式SUV。
福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）在一份声明中说：“我们对大型汽车的热情比以往任何时候都强。“这次展示厅的转型将吸引客户，推动利润增长，并进一步为我们的智能汽车未来打造更智能的世界。”
哈克特：“这次展示厅的转型将吸引客户，推动利润增长，并进一步为我们的智能汽车未来打造更智能的世界。”
产品变更
福特的新公用事业产品将属于两类之一：面向性能的或越野的。
“我们在竞争中看到的是福特所下的赌注，”法利说。“我们不只是想从事通用SUV业务。我们希望成为高性能或非公路业务的一员。”
这意味着福特Performance ST徽章的扩展，福特已经宣布，将在今年面世新的Edge。法利星期四说，还将有一个Explorer ST。
他还表示，福特将提供“越野SUV阵容”，包括小型专用SUV和将于2020年上市的Bronco。
法利表示，福特汽车正在瞄准吉普和路虎等品牌，但要考虑到不同的客户。
他说：“这两种车辆都适合越来越多的人，他们希望简化生活，并与家人和朋友一起出去。”“对于吉普车来说，这就是在摩押中爬行”。对于福特来说，我们的人们需要真正舒适的高速越野汽车。他们不希望看起来像世界末日车辆或斯巴达式的，政府发布的内饰的SUV。
此外，法利表示，林肯计划在2020年之前提供两款SUV，包括基于Explorer的Aviator。他说，奢侈品牌将在2020年之后增加四家公用事业公司，但拒绝透露具体细节。
除了越野SUV，福特还表示计划推出一款以野马为灵感的电池电动SUV，暂称为Mach 1。
法利说：“该车将不必在太空中射击而闻名，”法利在谈到埃隆·马斯克（Elon Musk）上个月通过SpaceX火箭发射特斯拉跑车的特技时说。
运营变化
福特正在努力提高其车辆制造过程的效率。它预计在未来五年内将实现40亿美元的工程效率。
在这些效率中，它使车辆从草图进入展厅所需的时间减少了20％，并将工厂转换时间缩短了25％。
展望未来，福特汽车表示计划从五种灵活的模块化架构中制造汽车。它们是：前轮驱动一体式车身；后轮驱动一体式；商业一体式机体和电池电力。
福特还将大大减少可订购的组合数量。例如，福特全球业务总裁乔·辛里奇（Joe Hinrichs）表示，将只有两到三种不同的天窗，而不是今天的七种。
他说，大约80％的福特汽车仅使用10％到20％的组合来制造。
辛里奇斯说：“我们现在采取的每一项行动都是以能够支持我们业务优先事项的方式为客户提供服务的。”
福特股价周四上涨0.45％，报收于11.07美元。
新技术
福特还计划提供更多标准的驾驶员辅助技术。多年来，它已经推出了许多功能，但现在计划以新名称将其中五个打包在一起：福特Co-Pilot360。其中包括自动紧急制动，盲点监控器，倒车摄像头，车道保持辅助和自动远光灯。
