根据新的研究，电动车（EVS）对于内燃机（ICE）模型比内燃机（ICE）模型更好，即使在用燃煤发电站产生的电力时，也会更好。
来自Bloombergnef（BNEF）的数据显示来自EV的二氧化碳排放量比2018年的Ice模型低约40％。此外，由于其大型可再生能源行业，英国看到两类汽车之间排放的最大差异。
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即使在中国这样的国家，在中国燃烧电力的国家，EVS仍然被发现比来自二氧化碳排放量的冰汽车更加清洁。
该研究有助于澄清围绕EV的终身排放的一些细节，这些细节在道路上不会污染，但确实消耗经常由化石燃料产生的电力。
由于数据，BNEF预测EVS将来将在未来变得更加清洁，因为公用事业公司挖掘煤炭厂有利于可再生能源，如风和太阳能电池。
东南亚是世界其他地区的地区，转变为可再生能源，但中国的研究预测将在该国的可再生能源产业增长并在该国的发电市场占有更大的份额，这一研究预测将在这方面取得迅速的进展。
全国内部人士表示，今年2040年，英国持续高达90％的平均排放量将减少高达90％的平均排放量。
该组织还预测全球零碳发电的份额将从2018年的38％上升至2040年的63％，冰动力汽车的排放量大约每年1.9％，高达2040年，从EVS下降污染每年在同一段时间内每年三到10％。
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Bnef的Colin McKerracher，Recover A分析师评论：“当内燃车辆从线上滚动时，将其每公里处的排放量设置，但是对于每年的EV，随着电网变得更清洁，他们每年都会继续下跌。”
但是，虽然EV的终身二氧化碳排放可能降低，但仍然存在于充电基础设施的问题，以及用于EV电池矿物的采购方法，例如钴。
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