本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
理想汽车与新晨动力成立合资公司，生产全新一代增程器
8月27日，理想汽车与新晨动力机械有限公司签署投资协议，双方将成立全新的合资公司——四川理想新晨科技有限公司，新公司将为理想汽车开发并制造新一代增程器。
理想创始人兼总裁沈亚楠表示，智能增程式电动车技术路线也将是理想汽车的战略核心发展方向之一。合资公司将依托双方的研发和生产能力，为理想汽车提供高品质的产品，扩大智能增程式电动车在国内的市场份额。
据悉，理想汽车在2022年将推出的全尺寸电动SUV会率先搭载合资公司生产的新一代增程器。
盖世点评：在目前造车新势力大多聚焦纯电领域的情况下，理想汽车前期选择增程式不失为一种差异化打法，且目前取得的市场成绩有目共睹。在此基础上，布局新一代增程器的理想汽车显然要将这一条路径深耕到底。
哪吒汽车与华为开启全面合作
8月25日，哪吒汽车与华为签署全面合作协议，双方将秉承“资源互补、优势叠加、互利共赢、共促发展”的战略目标，依托各自领域拥有的产业资源优势和科技产权优势，形成长期共建共赢的合作关系，合力聚焦智能汽车生态领域的高进阶发展。
签约仪式现场；图片来源：哪吒汽车
根据协议内容，哪吒汽车与华为将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。作为双方合作的首款车型，明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术，深度聚焦智能驾驶新生态。
盖世点评：对于哪吒汽车而言，与华为合作，无疑减少了其在智能驾驶领域的研发周期和研发成本，不过也侧面反映出车企很难真正掌握智能驾驶的核心技术。
长安发布高端新能源品牌阿维塔，首款车型E11“亮相”
8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布了新一代智能新能源高端品牌“阿维塔”，同时揭秘了该品牌首款车型E11的局部造型。
E11；图片来源：直播截图
据长安汽车党委书记、董事长朱华荣介绍，E11定位高端智能电动中型SUV，将搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN。今年5月，E11样车已经下线，正在进行整车调试，实车将于2021年年底正式亮相。
根据长安汽车规划，在未来的五年之内，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型。“后续我们将陆续发布详细的品牌方案，快速推出4款全新产品。”朱华荣说到。
盖世点评：在华为、宁德时代的背书下，长安汽车全新高端智能汽车品牌“阿维塔”早已备受业界关注，这一次犹抱琵琶半遮面的E11侧颜也是吊足了行业胃口，新品牌究竟实力几许？年底见分晓。
小鹏汽车Q2营收突破37.6亿，全年研发投入预计达40亿
8月26日晚间，小鹏汽车公布2021年第二季度业绩报告。数据显示，其第二季度中总收入为37.61亿元人民币，较2020年同期上升536.7%，以及较2021年第一季度的29.51亿元人民币上升27.5%。
图片来源：小鹏汽车二季度业绩海报截图
其中，汽车业务第二季度销售收入达35.84亿元人民币，同比去年同期5.41亿元人民币上升562.4%，环比今年第一季度的28.10亿元人民币上升27.5%。而2021年第二季度汽车利润率为11.0%，相较而言，2020年同期为负5.6%及2021年第一季度为10.1%。
今年4-6月，小鹏汽车汽车交付量达17,398辆，较去年同期的3,228辆上升439%，环比第一季度的13,340辆上升30.4%，创下季度交付量新高。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示：“我们再破季度纪录，关键交付指标皆创新高，彰显了我们自主研发全栈式技术能力所推动的加速增长。值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459%至30,738辆，超过2020年全年的交付量。”
盖世点评：整体营收大幅增长，汽车利润率进一步上升，小鹏汽车二季度“踩下”加速器，后续随着产能的逐步释放，小鹏汽车三季度业绩可期。
宁德时代半年赚近45亿元，电池毛利率仍存下降风险
8月25日晚间，宁德时代发布2021年半年报显示，公司实现营业总收入440.75亿元，同比增长134.07%；归属股东的净利润为44.84亿元，同比增长131.45%。
宁德时代上半年主要财务数据；图片来源：宁德时代2021年上半年财报截图
宁德时代认为，业绩增长主要受下游需求增长、产业政策支持驱动。且今年以来，公司持续加大研发力度，优化产品结构和市场策略，稳步扩张产能，随着生产经营规模的持续扩大，公司在供应链管理、成本控制、市场开拓、技术迭代、客户服务等方面的竞争优势逐渐凸显。
具体到三个业务板块中，动力电池系统上半年销售收入为304.51亿元，同比增长125.94%，毛利率为23%；锂电池材料销售收入为49.86亿元，同比增长303.89%，毛利率为21.15%；储能系统销售收入46.93亿元，同比增长727.36%，毛利率为36.6%。
值得注意的是，宁德时代动力电池系统上半年毛利率为23%，同比下降3.5个百分点。对此，宁德时代在半年报中提示称，若未来市场竞争加剧或供应链波动等因素使得公司产品售价或原材料采购价格发生不利变化，该公司毛利率存在下降的风险。
盖世点评：从2016年的43.7%到2021年的23%，宁德时代动力电池业务的毛利率在逐年降低，而今年以来的原材料价格猛涨，势必给所有动力电池企业带来了经营上的压力。
