“智能汽车是堪比计算机诞生的史诗级创新。”地平线创始人兼CEO余凯站在舞台中心，这一次是地平线征程5亮相的发布会，也是公司成立6你哪来最重要的发布会。
不可否认的是，智能汽车时代已经来临，而智能汽车最需要的两大“引擎”，一为电力，一为算力，前者以宁德时代为代表，而后者由地平线领军毫无悬念。
电力与算力近日都迎来突破性进展。近日宁德时代发布了第一代钠离子电池，同时创新的锂钠混搭电池包也首次亮相，同一日，地平线发布一系列突破性技术产品与解决方案。
地平线的这套黑科技包括：面向全场景整车智能的中央计算芯片——地平线征程5、以征程5为基础的高性能大算力整车智能计算平台、开源安全实时操作系统TogetherOS、集成全场景自动驾驶和车内外联动体验于一体的Horizon Matrix SuperDrive整车智能解决方案。
过去很多人认为地平线是一家芯片企业，如今看来，地平线做的不仅仅是卖芯片，它的征程更远更宽广。
定位Tier-2，成为行业最大公约数
地平线给自己的定位是，以“芯片+算法+工具链”的强大技术平台为基石、以灵活开放的商业合作模式为驱动，以长期的技术开发实践与经验为依托，做智能汽车产业坚实的底层赋能者和产业创新开放生态的积极参与者。
也就是说，地平线坚定地做汽车行业的Tier-2（二级供应商）。“地平线不做量产硬件，不做软件捆绑，不做封闭方案。”余凯明确表示，地平线将底层技术平台多维度开源开放给不同的生态伙伴，赋能自主研发、加速汽车智能应用的开发和智能汽车的量产进程。
开源并不是说说而已，地平线已经有了实质性动作，其中之一就是车载操作系统TogetherOS。该系统是地平线发布基于seL4安全微内核架构开发的实时车载操作系统，能够满足高等级自动驾驶实时性要求和功能安全要求，可覆盖自动驾驶、智能交互、智能网联、智能车控等车载应用场景。AutoCore、斑马智行、长安汽车、长城汽车、江汽集团、上汽集团，以及奇瑞的雄狮科技均与地平线结盟形成生态合作伙伴关系。
地平线的意图是成为行业的“最大公约数”——既可提供芯片和可选量产级算法助力合作伙伴加速实现智能驾驶应用的量产落地，又可提供全面丰富的开发工具支持合作伙伴高效开发，还可开放量产级算法并提供芯片原厂支持，与合作伙伴以深度联合开发的方式实现能力共建。
征程5即将量产，多家车企排队合作
尽管地平线智能芯片量产的时间并不长，但是已经初具规模。从2020年实现0的突破至今，芯片出货量已经突破40万，获得40多个前装量产项目定点。
地平线最新发布的全场景整车智能中央计算芯片地平线征程5，是继征程2和征程3中国车规级人工智能芯片量产先河之后的第三代车规级产品，兼具大算力和高性能，单颗芯片AI算力128 TOPS，支持16路摄像头感知计算，毫秒必争高效协同，能够支持自动驾驶所需要的多传感器融合、预测和规划控制等需求。
地平线联合创始人兼CTO黄畅表示，地平线向行业提供的高性能“数字发动机”所带来的强劲动力能够高效拓展应用于自动驾驶、智能交互、智能网联、智能车控等车载应用场景。
随着征程5的正式发布，地平线成为业界唯一能够提供覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。上汽集团、长城汽车、江汽集团、长安汽车、比亚迪、哪吒汽车、岚图汽车众多汽车厂商达成征程5芯片首发量产合作意向，并与理想汽车达成基于征程5的预研合作，加快推动高等级自动驾驶功能的普及上车。
据上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理杨晓东透露，上汽荣威下一代RX5将搭载征程3芯片于明年上市，共同打造“中国最强大脑”。 而且上汽乘用车与地平线组建了初期规模超200人的超级联合团队，围绕地平线征程系列芯片，开展量产开发和前瞻研究。
越来越多的车企已经明确站队，在智能汽车这条赛道上，共同推动行业智能汽车发展驶入快车道。
