第八届 " 环青海湖(国际)电动汽车挑战赛 "(以下简称 CEVR)烽烟再起,长安新能源旗下明星产品奔奔E-Star国民版首次出现在这场代表国内电动车高水准赛事的较量中。在为期四天的激烈比拼中,奔奔E-Star国民版凭借优秀的产品力获得操控、续航类奖项大满贯,共囊括A00级13项大奖中的12项,另有长安新能源斩获的1项公益推广奖,用实力载誉而归。
奔奔E-Star国民版有多强,操控+续航大奖齐包揽
CEVR是中国电动汽车领域唯一的国家级赛事,也是中国推广绿色出行理念、展示新能源汽车发展成果的重要舞台。作为世界上海拔最高的电动汽车赛事,CEVR整体赛道海拔高度跨越 2000 米至 3940 米,与青海各地自然风光、人文特色相结合,利用盆地、高山和河谷相间分布的独特地形与多变气候的原生态环境,形成性能评测赛、场地竞速赛、环湖评测赛、主观评测赛、特技表演赛五大板块赛事,下设 14 项专业评测奖项,测评总里程 1145 公里,设立 14 个赛段,充分验证各参赛车辆的综合性能表现。
众所周知,历届CEVR都堪称一场电动汽车领域的“大阅兵“,每年都会吸引十几款主流纯电动车型一较高下,今年的比赛同样高手云集。但奔奔E-Star国民版无惧挑战,在极其考验“选手”综合实力的赛道环境下,力挫群雄,在操控、加速、制动、涉水4个单项比赛中均成功摘得桂冠。奔奔E-Star国民版的另一项优势——长久续航,也同步得到验证,毫无悬念地将续航、节电、快充3项第一的头衔收入囊中。此外,在外观、空间、内饰设计的评比中,奔奔E-Star国民版同样表现抢眼,以3个第一取得以上项目的冠军。科技配置、舒适配置两项评比的冠军也花落奔奔E-Star国民版。奔奔E-Star国民版总共荣膺12项大奖,其成绩令同级车型望其项背,对于这位年轻的“参赛者”而言,如此表现堪称惊艳。
赛道称雄的家用代步车,“文武双全”的奔奔E-Star国民版
除了评比严苛的性能评测赛,融合了青海湖辽阔秀美风景的环湖评测赛,也是 CEVR 的一大看点。环湖评测赛总里程1145公里,最高海拔3940千米。车手驾驶参赛车型要经历盘山公路、非铺装道路、陡坡道路、高速、普通公路等多种路况,沿路还要经受严寒、海拔落差、雨雪等严苛的天然条件,对车辆的综合性能考验极大。在环湖赛的赛道上,奔奔E-Star国民版再次突破自我。2021 CEVR采用“续航+节电”合并、分段规定不同时速、灯光及车内空调温度的综合测评新规,奔奔E-Star国民版以335.70Km续航,0.0839kWh(t·km)节电系数成绩获得最佳续航能力奖、最佳节电能力奖,超越其官方301km的同级超长NEDC续航里程,在消费者忧心电动车续航能力的环境下,奔奔E-Star国民版的表现可谓超乎预期,以实力在赛道称雄。
值得一提的是,奔奔系列的“冠军相”其实早在2020年的CEVR中已经崭露头角。不同的是彼时获奖的是奔奔E-Star,和国民版一样前者几乎包揽了所有的操控类奖项。时隔一年,两款车型在操控性能上保持着同等出色的发挥,身为一款人尽皆知家用代步车型,奔奔E-Star国民版以超越同级选手的综合优势让众人领略了它一脉相承的赛道基因,“称霸赛道的家用代步车”的称谓随着这场比赛不胫而走。 “文能代步通勤,武能勇冠赛场”——这般迷人的非凡表现一定会为奔奔E-Star国民版在强敌环伺的竞争态势下增益不少。
“看得见”的比赛收尾,“看不见”的比赛还在路上
奔奔E-Star国民版作为长安新能源推出的一款代步利器,长期以来凭借着长续航、大空间、高品质、真安全四大优势获了大批消费者的喜爱和认可,特别是在年轻一族中深孚众望。此次奔奔E-Star国民版在赛场的首秀大捷,其强劲实力必定会大大增强用户的使用信心。以其出色的操控性而论,若逢雨水漫漶的季节或路况多变的复杂地段,驾驶者大可无忧上路,涉水过桥。而其同级更优的续航能力,将带给用户更多生活可能性,除却日常代步通勤,即使家庭出游也毫无忧虑。总之,能在赛场验明实力的它,作为日常出行的载具更不会让人失望。
在微型代步车市场大战正酣的当下,奔奔E-Star国民版始终聚焦产品力的提升,不仅在代步车市场上荣耀加身,成为名副其实的“代步一哥”,此次在赛场上不俗表现刷新外界对它的固有认知。都说人的潜力是无限的,这句话同样适合奔奔E-Star国民版,貌不惊人的它竟然也是“宝藏”般的存在。
青海环湖挑战赛虽然已经结束,可另一种意义上的“比赛”仍在路上,不仅远未结束,反而愈演愈烈——那是基于新环境下的全方位的产品竞争。正如奔奔E-Star国民版的此番表现一样,未来长安新能源将继续围绕极致体验打造产品,在满足当代青年“不将就”的消费主张前提下,让代步不将就,让“哪里有青年,哪里就有奔奔”成为新的潮流。
