根据卢森堡，卢森堡，Jean-Marc Gales的卢森堡，莲花，汽车公司将于今年的第一次生产营业利润。
加盖说：“既然查普曼时代以来，莲花的汽车一侧都转而营业利润。”他主要取得了成功，主要是在美国埃索拉400的前所未有的成功。
今年8月，美国莲花在美国正式推出，现在售罄直到明年3月下旬。基本上，他们无法在哈特尔在哈特利地建造它们，以满足美国的需求，仍然是世界上最大的跑车市场。
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但是，还有其他主要原因为什么莲花集团莲花的一侧终于持续营业利润，在金融荒野中度过了几十年。
当加莱斯于2014年5月加入公司时，哈什尔工厂每年有1200名员工占少于1200辆汽车。
“今天”说，“我们有大约800名员工每年生产超过2000辆汽车，所有这些员工都比以前更高的质量。我们现在也在销售在美国的顶级汽车，他们现在似乎与我们的汽车相连。“
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在两年前，Gales，55岁的加入群莲花在两年前一直是标致和雪铁龙的老板，以前在戴姆勒，大众和通用汽车上有了重要的精心。
未来，他说，有一个中国建造的莲花SUV可以进一步推动公司的利润，并扩大其上诉。但这仍然是几年之少。
在更直接的未来期望埃瑞拉的Roadster版本的Evora，但结果版本的Exige，Evora和Elise和Plus也许是工厂还返回严重的GT赛车。
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