2021年上半年，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车约185万辆（同比增长16.2%）。其中在高端市场，奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的市场表现尤为强劲。奥迪和保时捷均刷新销售纪录，上半年销售总额创历年同期新高，在整体新车市场份额中分别增至4.1%、0.5%。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“得益于第一季度的良好表现以及集团旗下高端品牌的强劲势头，大众汽车集团（中国）和大众汽车品牌在今年上半年保持了市场领先地位。第二季度汽车行业面临半导体芯片短缺的挑战，这导致我们的产能无法满足客户的大量需求。虽然芯片短缺暂时影响了我们的业绩，但不会对我们的销售或市场地位产生长期影响。我们预计，芯片供应将在下半年得以改善。当前，我们的首要任务是全力以赴消化积压订单。”
冯思翰博士补充道：“这些挑战没有阻止我们在华加速电动化攻势的步伐。2021年上半年，我们共推出了5款全新纯电动车型，ID.6 CROZZ也即将上市。”
大众汽车品牌及其子品牌捷达在2021年上半年共计交付新车133.19万辆（同比增长14%），尽管第二季度受到全球范围芯片短缺的影响，大众汽车品牌仍是中国消费者的购车首选。此外，大众汽车品牌保持其SUV攻势，推出6款全新SUV车型并保持了在其细分市场的稳定增长，并共计交付约36.5万台SUV车型（同比增长7.8%）。随着大众汽车集团的电动化转型，新能源汽车销量同比劲增89.6%，交付量超过3.66万辆。由此，大众汽车品牌跻身上半年中国十大新能源汽车品牌销量榜单。自3月底上市以来，ID.4销量环比稳步增长，6月份交付量超过2900辆，同时，6月份订单量也超过了同期交付量，体现了ID.4良好的销量爬坡势头。6月份，ID.6X在上市后仅两周即交付500多辆新车。截至今年年底，大众汽车品牌将累计在华推出5款ID.车型，包括即将上市的ID.6 CROZZ。
奥迪品牌在2021年上半年保持强劲势头，创同期在华销量新高，共计交付新车41.87万辆，同比劲增38.4%。国产车型中，共计交付奥迪A6L约9.68万辆、奥迪Q5L约8.3万辆、奥迪Q3约4.98万辆。奥迪品牌进口车型市场需求尤为强劲，共计交付约4.48万辆，同比激增148.9%。包括奥迪A8L、奥迪Q8和奥迪Q7在内的旗舰车型需求旺盛；此外，奥迪RS和S系列车型的销售势态尤为抢眼，体现了奥迪运动车型在华的最强产品攻势的出色表现。奥迪品牌的业绩新高也延续了其高端车型在华的持续成功。
斯柯达品牌2021年上半年共计交付新车4.4万辆。今年5月，明锐PRO上市。这款车型为中国客户量身打造，为主流A+级轿车市场树立了全新标杆。此外，未来几个月，斯柯达也将发布多款升级版SUV车型，包括年度车型柯米克和柯珞克，以及升级版柯迪亚克家族系列。
保时捷品牌上半年共交付汽车4.87万辆（同比增长23%）。中国仍是保时捷全球最大单一市场。中国市场对双门跑车的需求大幅增长，共交付2,300多辆911车型，同比劲增83%。最值得一提的是，纯电动跑车Taycan交付超过3,300台，占其2020年4月上市以来总交付量的69%。
