现代消防车并没有受到世界各地的“缩小”消防部门的趋势的趋势，而是使用庞大的卡车，这可以在繁忙的交通中挣扎，但轻松携带必要的设备。然而，新加坡公司希望Technik认为微小的消防发动机是一个值得剥削的利基，并创造了LF5G'Red Rhino'。
•世界上最好和最坏的警车
LF5G设计为作为紧急护理车的同一静脉的快速响应车辆。Boxy Fire Crupr得走了，取而代之，乘坐了一个较小的车辆骑行于一辆ISUZU D-Max皮卡车的平台上。随着12至14吨的平均英国灭火发动机，2.3吨LF5G在比较中是一个正的羽量级，较小的尺寸使其更适合穿过栅格穿过栅格线路。
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与新加坡基本上是一个巨大的城市，这种快速反应车辆就是拥挤的街道的理想选择。LF5G Red Rhino甚至不是一个新的创作 - 它实际上是第五代模型。Hope Technik已经撕掉了机舱壳和内饰，为消防队员和所有必要的装备腾出空间，同时重新加工前格栅，使其“在使命的消防员的表达式”。
阀罩线已降低以提高可见性，而在没有适当的车身的情况下，已添加卷筒。LF5G RED RHINO具有电子节气门控制，可允许将REV保持在正确的水平以供电船上泵。
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在下面，没有巨大的升级 - 车辆由ISUZU的2.5升163BHP柴油发动机提供动力，可选择四轮驱动。
LF5G并非关于打火机，因为它有五个座位 - 用于消防员的四个席位，一个用于护理人员的座位 - 以及包括除颤器等医疗用品的储存。该车辆是Hope Technik的第一款双功型前线车辆，用于响应火灾和医疗服务。
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