一年一度的汽车后618落下帷幕。
前有途虎618全民养车季，“轮胎1折秒、保养99元起”……再有天猫养车“618爱车养护5.7折起”，以及与盒马打造的主题店正式营业；同时，京车会联合中石油推出“保养免费抢、保养不花钱、真实惠、真补贴”活动。
在汽车后营销常态化的当下，传统门店对以电商平台为主导的618大促，似乎已经习以为常。
都知道，每年的6月是汽车后市场生意淡季的开始月，而电商平台却在一如既往的抢夺线下流量。
在此背景下，传统门店面临的挑战和机遇是什么？又该如何破局呢？
01、汽服门店的挑战与机遇
八年前，只要你装台举升机，车间里摆上洗车机、泡沫机，门头挂上xx汽车服务，就有自动上门的车主。
不需要活动（最多开业那几天发发单页），不需要引流，不需要形象，标准化和服务更是听都没有听说过，就这样洗车美容、维修保养就可以风风火火的搞起来，生意都还不差，那个时候汽车后市场一度被人们称为“暴利”行业。
我们回过头来看看八年后的今天，行业变天了。新零售口号下的线上线下时代滚滚而来，产品渠道的多样化，服务的标准化、流程化，产品的透明化，需求个性化，客户群体的圈层化……
汽车服务行业环境和门店经营正在经历全方位的重构。变革的洪流下，诞生了一大批有名的区域连锁汽服门店，更出现了互联网加持的全国性互联网汽服门店，它们用3-5年的时间走完了传统汽服门店10年以上的路程，迅速成为行业头部企业，似乎是一股颠覆性的商业力量。
笔者个人认为，未来这种现象极有可能成为打造品牌的标配模式。时代浪潮谁都逃不过，所有汽服门店都有推倒重来、改变自己的机会，如何发现与借鉴连锁店和互联网汽服的优势和崛起的底层逻辑，值得每位汽服经营老板重新思考。而不是杞人忧天，一直看热闹，眼看他起高楼，眼看他宴宾客。
先看挑战：
从某种程度来看，汽车后市场线上线下模式可以说是“最坏的时代”，无论是传统的汽服门店还是新兴的互联网汽服门店。
对于传统的汽服门店来说，价格战、打广告发单页、扫街等手段逐步失去竞争力，来自互联网的冲击和分流压力陡增，忠实的车主群体不再忠实，时刻面对着被蚕食甚至被收割。
对于新开的汽服门店，或者行业的爆品项目，一旦崭露头角就会迅速被大牌跟进，同时遭遇竞品扰袭，想可持续性的进展很难，随时都有夭折的可能。
疫情过后的今年，尤其是进入6月份，全国汽服门店无一例外需要动起来，谋求转型或者升级，寻找打破瓶颈和跳出漩涡的方法。
再谈机遇：
换个角度来讲，汽车后市场线上线下模式也可以称为“最好的时代”，拥有前所未有的时代红利，比如我们耳熟能详的头部连锁企业：服务创新红利，干净整洁的店面环境，公开透明的产品价格体系，标准流程的施工体验，统一素养的服务等等……这些新兴的汽服门店收割了一大批年轻有消费能力的车主群体。
精准的传播红利，当下自媒体空前发达，千人千面等高度标签化的传播方式，可以非常精准找到目标车主需求，并能快速实现客群裂变与扩散。传播的逻辑从“广而告之”变成“准而告知”，只要找到与车主准确沟通、解决需求的共鸣点，门店和公司无需巨量广告轰炸，也能解决顾客听不到的问题。
传播渠道的红利：社区电商、小圈子、垂直电商、直播电商，线上下单、线下体验，只要是有互联网的地方，草根也能逆袭成达人。
这些红利的出现让传统汽服门店能够跳出被产品、营销、渠道等绑架的状态，高效解决车主选择难的问题。
02、破局：打造本地口碑汽服门店
汽服店的生意有三要素：产品，技术和服务。
汽服店做好生意也有三个关键点：效率，价格和黏性。
行业在变化，一年经验用十年不可取。换位思考一下，车主在选择门店时第一考虑的是便捷，家门口最好。这种门店的车主黏性最高，那么产品的价格就要定位准确（比方说换一次机油，价格战都打到菜市场的价格了，你不能还换一次半合成机油收全合成的价位吧）。
价格怎么定？对标自己周边的大型门店价格，再调查周边小店面的价格，参考上下取其中，大部分车主都能接受，车主轻易不会因为相差几十块的价格而倒戈陌生的门店。
产品质量的好坏和售后的保障，直接影响车主复购率和转介绍率。太阳膜、车衣、脚垫、机油、滤芯和雨刷等等一系列产品质量，必须使用品牌有保证，使用有安全的硬通货。夏利和奔驰的故事告诉我们不怕比价格，就怕比质量。
技术、服务、效率，我们放到一块来讲。
产品和价格是有形的，技术和服务是车主能感受的，效率是车主渴望的。如果你是装饰美容店，你就要把施工的车辆呈现给车主“触电”的感觉。差异化的服务，车主能用眼睛看到和心灵感受到。如果你用王者的标准呈现给车主看得见的放心，专业可信赖是车主与门店黏性的前提。
以上需要汽服门店的经营者和老板下功夫去打造。有了金刚钻，瓷器活谁都能干。
接下来，是找准门店定位。定位就是找准自己门店的经营价值。
定位汽修厂的门店（技术和质量是命脉）
定位快修快保的门店（标准化和流程化是核心）
装饰美容店（产品和价格是关键）
钣金喷漆店（技术和效率是需求）
一站式门店（管家式的为车主解决需求）
只有找准了自己门店的定位，才能在内功上发力，打造自己的护城河。反之，东施效颦的结果就是越来越差，说不定哪一天就熬不下去了。
再者，学会用外部思维提升自己的门店。
自古以来，变则通。传统汽服门店生意遇到互联网冲击下的线上线下新零售。我们值得学习的是：
脏乱差的行业正在变成高大上（有时间抱怨不如重新梳理门店形象设计、装修布局）；
从业人员文化低逐步有大专、本科学历的一线人员加入(学习很重要)；
抵触的过度推销转变为专业的安全检测（汽车后市场服务本身就是专家式建议）；
凭感觉的服务必须转变为流程化和标准化（这是趋势，是车主买单的重要因素也是管理解放的前提）；
营销要不要做，怎么做（抖音是接下来3-5年内门店流量的超级入口）；
同行不是冤家而是同盟（一个人门店的生意和一群人门店的生意，有对比才有伤害和进步）。
“618”后，宣告2021年的上半年结束。至于下半年的行情怎么样，我们很难做出判断，但是汽服门店能不能突破瓶颈，打破自己现有的困局那是有一定办法的。
