日前，“缺芯”危机尚未渡过去，电动汽车产业又迎来“电池荒”危机。当前，新能源汽车的动力电池已成为汽车供应链上的紧俏商品，未来一段时期内，整车企业或都将面临动力电池供应瓶颈，电动汽车生产将受到制约。
有消息称，早在2021年年初，全球范围内就已出现动力电池供应短缺现象，而且短缺现象已较为普遍。早在3月初，就有新造车企表示，相对于汽车芯片的供给不足，二季度电池供应会是最大的瓶颈，特别是100度电池的供应比需求要少的太多。
据了解，诱发“电池荒”现象出现的主要因素是动力电池下游新能源汽车需求扩大。此外，新一轮造车热潮出现、高端电芯产能不足，以及“动力电池产业优质产能不足，而低端产能过剩”等都是导致“电池荒”现象出现的原因所在。
目前，据市场机构EV Volumes统计，2020年全球共销售新能源汽车324万辆，同比增长43%。中国是全球汽车电动化发展浪潮中的佼佼者。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年1月至4月，我国新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。而根据中国汽车动力电池产业联盟数据，今年前4个月，我国动力电池累计装机量约为31.6GWh，同比增长241%。（消息来源：新浪科技）
