福特F系列常年高居美国所有车型销量榜首，并连续44年蝉联美国最畅销皮卡，成为美国文化的一部分。 最近，73岁的F系列推出了首款纯电动皮卡－－F-150 Lightning。
5月18日，美国总统拜登在福特工厂试驾过后，称赞有加并直接认为：电动汽车才是汽车工业的未来。
一、电动性能：加速4秒续航480km
先看一下F-150 Lightning的参数：
车身尺寸：5911/2004/2438mm，轴距3696mm。离地间隙226mm，最大有效载荷907kg，最大牵引量4.5吨。采用锂离子电池组，分为标准电池组、扩展电池组，EPA续航分别为370km、480km。
两个款型均标配双电机四轮驱动，最大功率分别为318kW、420kW，最大扭矩都是1050N•m－－创下F150史上最高纪录。其中的扩展电池组版本0－100km/h的加速时间，仅为4秒左右。
充电方面，新车采用了业内首创的双车载充电系统，配合福特标配的80安培家充－－目前业内独一份儿，可实现一小时增加48km的续航，约8小时就能把一辆长续航皮卡从15%电量到充满，与普通家用电动车相仿。
旅途中，用户可以使用北美地区63,000个公共充电桩。在150kW快充桩上，可实现10分钟增加87km的续航，约41分钟可将电量从15%提升到80%，同样与特斯拉车辆相仿。
二、皮卡本能：能在积雪中轻松拉木头
在传统性能方面，F150 Lightning采用了高强度军用级铝合金材料作车身、双叉臂独立前悬、半拖曳臂式独立后悬，在应对崎岖地形的同时，也能保证一定舒适度。
作为皮卡，它拥有出色的越野性能。一共有4种驾驶模式：标准、运动、越野、拖曳。并和所有F系列皮卡一样，它经历了严苛的Built Ford Tough能力测试。
“这决定了用户能否在积雪中轻松拖曳木材或是在旅途中拖车。” F-150 Lightning首席工程师Linda Zhang表示。
坚固的车身底盘与车底金属防护板，能有效保证电池与电机安全，电池周围配有一个专门保护装置，兼具防水和吸能作用，在零下40度也能保证正常运行。另外它还配备了最先进的液冷系统和BMS系统，能完成在爱荷华山陡峭的斜坡上持续拖曳大型拖车的测试。
“我们不是为少数人制造电动皮卡，而是为广大消费者解决实际问题。”福特汽车美洲和国际市场集团总裁Kumar Galhotra表示。不知Elon Musk听到这话后，如何看自家的Cybertruck？
三、软件多项首搭：OTA不到2分钟
新车在软件方面也下足了功夫，首次搭载了福特的SYNC 4A系统：拥有15.5寸触摸屏，能根据用户习惯自动优化；12寸的数字仪表盘则可以个性化定制界面。在福特Power-Up OTA支持下，新车多数的软件升级将在2分钟内完成。
此外，该车还装载了福特的Co-Pilot 360自动辅助驾驶系统，其中的BlueCruise功能允许用户在北美16万公里特定高速公路上，实现“解放双手”的准自动驾驶。
F-150 Lightning还是F系列首款支持“手机钥匙”的车型，用户无需拿出手机或钥匙即可实现锁车、开车、启动车辆。
福特汽车纯电动事业部总经理Darren Palmer表示：“这确实是我们有史以来最智能的F-150。”
四、实用性爆棚：能给全屋供电10天
在人性化设置上，新车在原来发动机位置新增了“前备箱”，拥有400L的实用空间，可放两件随身行李加一件托运行李，或者直接放两套高尔夫球杆。这个前备箱不但能电动开关，还配备了4个电池插座、2个USB口，输出功率2.4kW，可为多种设备供电，如电动工具、笔记本、音响、烹饪器具等。
在车内，还可选装折叠式工作台以及Max Recline Seats全躺平座椅，方便用户在车内更好地工作和休息。
不止如此，该车还能外供电源，首次搭载了福特的备用电源系统（Ford Intelligent Backup Power），具备9.6kW的负载能力，能在停电时为全屋供电，时长可达3－10天。这在今年初北美大雪断电的场景下，格外有用。
据福特介绍，未来还将推出智能电力管理系统（Ford Intelligent Power），在高电价时由皮卡为全屋供电，在夜间低电价时为车辆充电，实现“削峰填谷”效果，既为用户节省了电费，又缓解了电网压力。
从功能上可以看出，福特对F-150 Lightning下了血本。
五、战略车型：反攻特斯拉？
福特公司董事会执行主席Bill Ford在社交媒体上动情的说：F-150 Lightning是福特历史上具有里程碑的一款产品，它将和其它福特的电动车一起创造一个更洁净的未来，造福我们的子孙后代。
公开数据也支撑了这一点：福特为了实现全球电气化战略，共投资220亿美元，目前已推出三款纯电动车型：Mustang Mach-e、全顺纯电版、F-150 Lightning。其中F-150 Lightning是重中之重的，为此福特还向著名的Rouge工厂另投了7亿美元，增加了500个岗位，专门生产这款全新的纯电动皮卡。
F-150 Lightning计划于明年春季在美国先行上市，新车将提供2种电池规格及4个版本。入门级车型的零售价为39,974美元起，约合人民币25.7万元；中配级XLT零售价为52,974美元，约合人民币34.1万元。
它的入门级价格与Model 3入门版价格39,990美元高度重合，中配则介入Model 3长续航版、性能版之间。
车聚小结
看得出，F-150 Lightning能吸引美国总统试驾绝非浪得虚名。它其实也是美国全面电动化战略的一个缩影，因为拜登说，美国的电动车已经落后中国，他们必须超过中国。
在轿车领域，除了特斯拉一枝独秀外，美国电动车能打的不多，而且特斯拉的销量1/3还来自中国市场。
因此，美国人选择F-150 Lighting来作一个突破口，就是避开了中国人不擅长的皮卡，另辟蹊径，试图实现另一种“弯道超车”。至于效果如何，还是等明年春天看销量吧。
各位读者，你们怎么看F-150 Lightning？希望它引入国内吗？
