4月29日，长安汽车发布2021年一季度业绩公告。数据显示今年第一季度公司营收约320.27亿元，同比增长176.96%；归属上市公司股东的净利润8.54亿元，同比增长35.26%；归属上市公司股东的扣非经常性损益的净利润扭亏为盈约7.2亿元，同比增长140.15%；基本每股收益0.16元，同比增长23.08%。
长安汽车表示，报告期内，营业总收入、净利润增长主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续提升，合资业务盈利能力稳步改善。
图片来源：长安汽车财报
此外，与2020年一季度相比，长安汽车无论是在总资产方面还是在净资产方面，都取得了增长。2020年一季度，长安汽车的总资产和净资产分别为952.83亿元和534.1亿元，这两个数据在2021年一季度增至1279.89亿元和548.46亿元。
在筹资活动产生的现金流量方面，长安汽车出现了下滑。报告期内，长安筹资活动产生的现金流量净额为6.51亿元，同比减少50.17%，其表示主要是吸收投资所收到的现金大幅减少所致。不过，长安汽车一季度营业成本275.1亿，同比增长161.9%，低于营业收入177%的增速，导致毛利率上升4.9%。此外，报告期间费用率为8.9%，较去年下降5.9%，费用管控效果显著。经营性现金流大幅上升74.1%至72.4亿。
图片来源：长安汽车财报
正如长安汽车解释称，一季度业绩增长其主要因为公司销量增长、产品结构优化所致。
不同于去年同期整体车市受到情影响而产生断崖式下跌，今年随着车市的持续复苏，多家车企涨势喜人，长安汽车也同样如此。数据显示，一季度长安汽车累计销量为64.1万辆，同比大幅增长111.56%，相比较2019年一季度的44.88万辆，增加将近20万辆。
具体来看，长安汽车继续呈现“自主强势、合资复苏”的局面。其中，长安系中国品牌汽车第一季度销量突破50万辆，长安系中国品牌乘用车第一季度突破36万辆。值得一提的是，长安自主旗下新产品正处于爆发之中，今年3月28日，长安推出了中型SUV车型UNI-K。据了解，UNI系列在长安汽车官方的定义中，是一个中高端产品系列。长安在去年推出了该系列首款产品UNI-T，这款车在去年6月份上市之后，已经连续6个月销量破万，总销量达到6.9万辆。除此之外，长安汽车旗下的高端品牌也正在规划当中。
UNI-K，图片来源：长安汽车
除了自主品牌强势依旧，令人欣喜的是，长安汽车的合资板块也在加快复苏当中。数据显示，长安福特一季度累计销售6.44万辆，增幅111.45%，其中以全新第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际、新蒙迪欧为代表的中高端车型销量占比一半以上，已成为长安福特销量主力。
长安马自达方面，一季度累计销售2.93万辆，增幅69.08%。值得一提的是，日前有消息称一汽集团、马自达、长安汽车正在展开三方谈判，一汽马自达负责的马自达品牌相关业务将合并至长安马自达，这一调整或给马自达品牌在中国的发展带来新的机遇。
4月19日，上海车展期间长安汽车召开战略发布会，面向全球发布“十四五”规划和2030愿景，描绘了企业加快迈向世界一流汽车品牌的路线蓝图。
长安汽车发布“十四五”规划和2030愿景（图片来源：长安汽车）
据介绍，面对新阶段、新格局、新挑战、新机遇，长安汽车制定了“十四五”规划和2030愿景。
按照规划，“十四五”规划期间，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，通过五个维度的精准发力，实现2030愿景，加快迈向世界一流汽车品牌。
其中包括：由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”拓展；加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力，加快智能化发展，发力半导体产业能力；进一步推进“香格里拉”计划；携手战略伙伴构建新商业模式，实施数字化转型升级，加快人才结构调整，组建3000人的软件化、智能化人才团队等。
而这之中提到的重点有：到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。在产品上，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。（“十四五”期间长安汽车新能源产品数量规划——长安乘用品牌：PHEV 8款、EV 6款；AB品牌：5款；欧尚品牌：PHEV 2-3款、EV 4款）
随着长安汽车发布“十四五”规划和2030愿景，叠加一季度业绩取得“开门红”后，多家证券投行机构做出反应，整体看来，券商机构对于长安汽车持乐观态度。
山西证券表示，长安汽车自主合资并进，月销量持续同比正增长，维持“买入”评级；东方证券和华西证券分别维持“买入”评级。
回到股市上，4月29日收盘，长安汽车股价涨幅2.9%，报价16.66元。
