盖世汽车讯 据外媒报道，加利福尼亚州的两名美国参议员敦促乔·拜登总统确定逐步淘汰以汽油为动力的乘用车的确切日期。当前，白宫正在努力改写由前总统唐纳德·特朗普制定的汽车排放规定。
民主党参议员Alex Padilla和Dianne Feinstein在3月22日致信拜登，呼吁拜登效仿加州的做法，设定一个日期，使此后所有销售的新车和乘用卡车等都是零排放车辆。他们还敦促拜登恢复加州制定清洁汽车标准的权利。
去年9月，加州州长Gavin Newsom签署了一项行政命令，指示该州的空气资源署，要求到2035年，该州售出的所有新车和乘用卡车都必须实现零排放。
拜登在2020年的竞选活动中拒绝给出一个禁售汽油动力汽车的具体日期，不过他承诺要大力推动电动汽车和充电站的发展。今年1月，拜登表示，计划将美国政府车队的65万辆车替换成在美国本土组装的电动汽车。
这两名参议员还称，拜登政府应该使用加州与福特、本田、宝马和大众等汽车制造商达成的妥协协议，该协议介于特朗普政府和奥巴马时代的要求之间。Padilla和Feinstein在信中还写道：“我们认为，在绝对的最低限度上，国家基线应建立在自愿推进与加州协议的公司所设定的技术领先地位之上。”
拜登上任后不久就下令美国各机构在7月前重新审议燃油效率标准。拜登还指示环保署和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在4月之前重新考虑特朗普于2019年做出的决定，即撤销加利福尼亚州制定自己的汽车排放标准的权限，其他13个州和占美国总人口40%以上的哥伦比亚特区都遵循加州的汽车排放标准。拜登还要求增加零排放汽车的数量。
今年1月，通用汽车表示，希望在2035年前结束所有以汽油为动力的乘用车和卡车的销售。沃尔沃汽车表示，到2030年，其所有车型都将实现完全电动化，福特的欧洲车型阵容也将在2030年实现完全电动化。
代表主要汽车制造商的贸易组织“汽车创新联盟”拒绝置评，但上月该组织称支持全国性的法规，以实现在特朗普和奥巴马标准之间的大致中间水平。
