家里原本有台卡罗拉,基本都是先生开,好在我们俩的上班地点都比较近,日常都是他先送我去公司再去上班,不过今年我们公司搬迁到了郊区,老公送我去上班肯定会迟到,所以就打算给我买一台车代步。看了一圈之后,我们最终选了新宝骏RS-3。自从我提了新宝骏RS-3之后,身边的朋友问得最多的问题就是新宝骏RS-3这款车怎么样,质量可靠么?今天我就来分享一下,我们选择新宝骏RS-3这款车的原因,也通过我的用车经历告诉大家新宝骏RS-3的质量到底如何?
在8万元左右的预算里,确实可选择的车型不少,为什么最后我们会买新宝骏RS-3呢?当然首要因素还是价格在我们的预算之内,新宝骏RS-3的价格在6.38万元-9.88万元之间,并不是很贵,我们也可以接受。其次就是新宝骏RS-3的车内功能还是相当丰富的,车联网、主动刹车、自动适应巡航、上坡辅助等等都有,很适合多年不开车的我使用,另外新宝骏RS-3的颜值跟内饰我也很喜欢。
我们还看了一下新宝骏RS-3的销量,销量数据也是蛮可观的,去年刚上市的时候就卖了9000多台。那么多消费者共同选择的情况下,新宝骏RS-3这款车肯定是不错的。
其实买车之前我们是有专门去了解过的,而且新宝骏RS-3也不是一台默默无闻的车型,我们查资料的过程中发现它虽然上市时间不长,但已经得过不少奖项了。新宝骏RS-3曾三次参加被誉为中国汽车界"奥运会"的CCPC中国量产车性能大赛,三次都获得了小型SUV组综合冠军,其中在CCPC成都站上,新宝骏RS-3 1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km的路程,获得"综合工况长距离节能赛"的第一名,燃油经济性非常优秀。
前段时间,新宝骏RS-3还获得了世界四大设计奖之一的Good Design Award设计奖。能获得那么多奖项的车型,我跟老公都一致认为新宝骏RS-3的性能质量等方向肯定是没有问题的。
当然从我们消费者的角度,我们新宝骏RS-3的质量好不好,还是要看看新宝骏RS-3的三大件。我们选择的是新宝骏RS-3 1.5T车型,搭载的是1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力总成,这款发动机的涡轮增压器是国际知名的霍尼韦尔三代产品,最大功率为108kW,最大扭矩是250N·m。变速箱采用了博世新型钢带技术,质量可靠外还能带来平顺的动力输出和经济的用车油耗。
底盘方面,新宝骏RS-3基于新宝骏R平台打造而来,底盘经过国内外的专家进行调校,实际驾乘感受非常舒适。我对这些东西不是很了解,仅从用车体验上来感受,新宝骏RS-3的表现确实很优秀。平时喜欢研究汽车的老公说,新宝骏RS-3这个三大件水平是蛮厉害的,三大件可靠了,质量就有了保证。
考虑到平时车子是我开,新宝骏RS-3搭载的新宝骏车联网系统对我来说就很人性化了,可以通过手机查看车辆的状态,有时候忘记关窗或者锁车,都可以用手机远程控制关上,放心多了。新宝骏车联网系统,还可以不用说唤醒词启动,开着车时候觉得有点闷直接说“打开空调”,车内空调就自动打开了,不用我再去额外手动操作。偶尔朋友同事坐的我车,问怎么放音乐和开空调我都直接说语音指令,有种非常科幻的感觉。
新宝骏RS-3的智能驾驶辅助功能,我在外环试过几次,感觉实用性还是不错的,我也坐过朋友的特斯拉,试过它的智能驾驶,感受上是一样的。新宝骏RS-3的ACC自适应巡航系统,可以实现0～150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,调节好速度就可以自动维持安全车速和车距,还有车道保持、防碰撞系统跟AEB自动紧急制动等功能。
比如AEB自动紧急制动在日常出行中起着至关重要的作用,当遇到紧急情况,AEB自动紧急制动功能可以帮助车辆自动全力刹车,有效避免碰撞事故发生。总结起来就是新宝骏RS-3我开起来还是蛮放心的。
现在自主汽车真的是越做越好了,从我的新宝骏RS-3这款车就能看出,价格不贵、车内功能丰富、颜值内饰等方面也是相当用心,三大件可靠,质量有保证,虽然我现在提车才几个月,用的时间也不是很长,但是我还是很相信新宝骏RS-3可以陪我很久的。
