2020年，韩系、法系两大系别市场份额已分别降至3.8%和0.3%的历史新低。作为两大车系的代表，现代起亚及神龙汽车2021年均会有一系列新车投放市场，丰富产品矩阵，希望逐步挽回市场份额。
2017年以来，韩系、法系无疑是国内车市最失意的系别，市场份额快速收窄。据乘联会数据，2020年韩系、法系国内零售分别为72.57万辆和5.15万辆，市场份额也分别降至3.8%和0.3%，创下历史新低。
作为两大车系的代表，现代起亚及神龙汽车均不愿放弃中国这一全球最大市场，根据企业官方发布的消息，2021年均会有一系列新车投放市场，丰富产品矩阵，希望逐步挽回市场份额。
其中，现代和起亚已明确在华策略是针对“品牌形象提升”进行转型，即调整产品结构，提高单车利润率，神龙汽车也确定了“品牌提升”的2021年发展战略。
现代汽车：2021年新车关键词“电气化”+“高端化”
北京现代2020年实现50.2万辆的终端销量，同比大幅下滑近30%，仅完成全年75万辆销量的66.9%。从数据来看，北京现代2020年以技术为核心导入新产品的策略效果并不理想，但10月底上市的第七代伊兰特的火爆却又让北京现代增强了信心。
2021年，北京现代将继续强化D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局方向，上市传统动力车型包括全新一代途胜L、全新MPV及豪华品牌捷尼赛思产品等，而新能源产品将会是其2021年发力的重点，引进基于电动化专属E-GMP平台打造的新车——现代IONIQ 5及捷尼赛思一款纯电动SUV等重磅产品。
现代汽车中国副总裁李赫埈2019年曾对外表示，公司计划2025年之前推出44款以上的新能源汽车产品。随着电动化专属平台的推出，未来新能源产品将逐步成为北京现代发力的重点。
现代汽车规划在2022年底前推出的10款电动化产品
BEV(3款)
KONA EV、IONIQ 5（2021年）和IONIQ 6（2022年）
PHEV(2款)
途胜PHEV和圣达菲PHEV
HEV(4款)
伊兰特/索纳塔/途胜/圣达菲的混动版
FCV(1款)
NEXO 氢燃料电池车（进口方式引入中国）
起亚汽车：智跑Ace/嘉华/全新电动SUV
除了已经上市的新款K3，起亚汽车2021年的新车还包括智跑Ace、嘉华及全新电动SUV等。虽然新车数量远不如现代汽车，但款款重磅，其中全新电动车——起亚版IONIQ 5将正式拉开起亚纯电动产品战略。
根据起亚汽车的规划，到2025年前，起亚将为11种车型提供电动化动力提供选择，到2027年将拥有7款纯电动汽车产品。
神龙汽车：2021年新车以改款换代为主 新能源仍未发力
根据神龙汽车“元+” 计划，未来5年神龙公司将投放14款新车型。在2021年1月中旬举办的2021经销商大会上，神龙汽车宣布，2021年将持续优化东风标致和东风雪铁龙的产品阵容，推出包括PSA全球战略车型E43在内的5款新车，支撑年度目标达成。
神龙汽车2021年新车在设计感与高级感方面将继续提升，不过品牌力短板仍是影响其市场表现的重要因素。另外，其新能源产品仍然不多，根据目前的消息，2021年并无纯电动产品投放。
