本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
特斯拉上海超级充电桩工厂正式投产
2021年2月3日，在上海市各级政府的大力支持和特斯拉的快速推进下，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产，代表着世界领先水平的第三代超级充电桩（V3）正式下线。该项目自2020年8月正式立项到正式投产用时不到半年，再次体现了上海速度和特斯拉速度。
图片来源：特斯拉
特斯拉上海超级充电桩工厂投资约4,200万元，占地面积近5000平米，集研发、生产于一体，初期规划年产能10,000根超级充电桩，且主要为V3产品。该产品是特斯拉目前最先进的充电桩设备，充电15分钟最高可补充250公里续航电量，更拥有超轻的液冷充电线等多重优势。
2020年全年，中国大陆共建设了超过410座特斯拉超级充电站，其中包括超过180座特斯拉V3超级充电站。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口。超级充电桩在中国生产之后，不仅可加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及，更将为中国充电桩新基建的发展贡献力量。
盖世点评：随着V3超充桩正式投产，标志着特斯拉在中国的补能战役正式打响。同时，超充体系的自建与迅速扩充，也将对特斯拉销量的激增做出贡献。
蔚来汽车与合肥市签署进一步合作框架协议
2月4日，蔚来汽车股份有限公司通过其控股子公司蔚来汽车控股有限公司与蔚来汽车中国总部所在地——安徽省合肥市政府达成了进一步的合作框架协议。
图片来源：蔚来汽车
根据框架协议，合肥政府和蔚来中国原则上同意共同建设世界一流的工业园区，以支持蔚来中国主导的智能电动汽车产业和相关供应链的发展和创新。
除双方将共同建设世界一流的工业园区，以支持蔚来中国主导的智能电动汽车产业和相关供应链的发展和创新外。框架协议中还涵盖，NIO通过其全资子公司签订了最终协议：购买从两个在2020年4月投资中国的少数战略投资者处回购3.305%的蔚来中国股权，作价55亿元(“股权购买”)和增持蔚来中国 100亿元(“认购资本”)。
完成股权收购和资本认购后，公司将合计持有蔚来中国90.360%的控股权。
盖世点评：继2020年4月29日蔚来决定将蔚来中国总部落户合肥后，此次协议的签署可谓是双方深度合作的又一重要里程碑，蔚来与合肥的故事值得期待。
再投290亿元扩建产能，宁德时代加速布局未来
2月2日晚，宁德时代发布投资扩建产能公告，公司拟在四川宜宾、广东肇庆及宁德霞浦投资不超过不超过人民币290亿元，用于新/扩产能建设。
其中，针对宁德时代拟在广东省肇庆市投资建设宁德时代动力及储能电池肇庆项目(一期)，据盖世汽车由企业官方获悉，宁德时代于近日同广东省政府在广州签署战略合作框架协议，肇庆市政府、广东航运集团、广州公交集团、广州环保投资集团与宁德时代分别签署战略合作框架协议。
根据合作协议，宁德时代将在广东肇庆投资建设锂电池生产基地，首期规划建设设计产能25GWh，投资120亿元，构建包含动力电池电芯、锂电材料、储能应用、电池回收、新能源汽车、驱动电机及电控等领域的新能源产业链，并在产业前沿领域全面开展合作。且至2030年底前，力争广东规划建设150GWh锂电池产能及相关配套产业，带动形成新能源全产业链的万亿级产业集群。
本次于四川宜宾、广东肇庆和宁德霞浦的三大动力电池及储能电池项目新/扩建计划，除广东肇庆的25GWh，按照3亿元/GWh的投资成本算，宜宾制造基地五、六期项目约为40GWh；时代一汽扩建项目约为16.7GWh，本次投资合计规划产能或将超过80GWh。
盖世点评：2025年，业界普遍认为全球锂电池需求将进入TWh 时代，而这一观点背后是包括中国在内的全球汽车市场正加速转型电动化所带来的动力电池高需求。因此，产能布局将成为各大电池企业布局未来的重要战略手段。
又一家造车新势力诞生？广汽蔚来前CEO廖兵创办自由汽车
2月3日下午，广汽蔚来前CEO廖兵通过其个人社交平台披露了三张新能源汽车项目签约仪式的照片，签约方分别为河南森源集团有限公司、北京新鼎荣盛资本管理有限公司和自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（以下简称自由汽车），其中，廖兵作为自由汽车的代表出席了签约仪式。
图片来源：廖兵微博
公开资料显示，廖兵是汽车业内的一名老将，他曾先后在广汽本田、广汽菲克、广汽研究院从事研发、质量、战略与管理工作，有着二十余年汽车行业从业经验，具有深厚的技术功底和开阔的管理视野。
2018年4月，广汽新能源与蔚来汽车合资成立了广汽蔚来，廖兵开始担任广汽蔚来创始人兼CEO的职务。2021年1月22日，廖兵在其社交平台宣布正式辞任广汽蔚来CEO及下属子公司和分公司所有职务。同天，合创品牌官方微博发文致谢廖兵，并称自2018年4月广汽蔚来成立以来，廖兵带领广汽蔚来以最小的人员规模、最高的效率实现了合创007的上市和交付，为企业发展以及后续运营打下了坚实基础。
盖世点评：如今看来，辞任广汽蔚来CEO后，廖兵又很快进入了新征程。在廖兵的执掌下的自由汽车前景会如何呢？
恒驰汽车启动冬季测试，自研电池将于下半年量产
2月3日，恒驰官方表示，目前已在内蒙古牙克石中汽研测试基地正式启动恒驰汽车冬季续航测试，同时自主研发的动力电池计划在今年下半年量产。
许家印宣布恒驰汽车冬季标定测试开始（图片来源：恒驰）
据悉，此次测试共有10辆恒驰汽车，为期三周，主要为全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，此次为期三周的测试，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。
此外，恒大电池研究院院长李浚秀（原韩国SK集团电池研究院院）表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。
盖世点评：冬测是量产上市前的关键环节，一般来说，完成冬测后，下一个任务就是量产了。恒大汽车究竟有没有用心造车，或许要等到恒驰上市交付后我们才能知道答案。
理想汽车回应断轴：系恶意造谣 已采取法律手段
2月4日下午，理想汽车官方微博称，近日有一段理想ONE事故视频在网上传播并被恶意造谣断轴。
图片来源：理想汽车官方微博
通过调查，该事故发生于2021年1月30日14点21分，事故原因为车辆与路旁灯杆发生碰撞并撞到道路上正常行驶的摩托车。事故车辆左侧损伤，悬架系统完好，并未出现受损或断裂的情况。车辆驾驶员未受伤，摩托车驾驶员经医院检查后无受伤。
理想汽车表示，内容传播者对该事故的表述纯属主观臆断，缺乏事实根据，我们对这种恶意中伤理想汽车的行为表示强烈谴责。同时，理想汽车已经采取了必要的法律手段维护自身的权益，并保留对相关发布者诉诸法律的权利。
盖世点评：在过去很长一段时间，频繁发生的断轴事件让消费者对理想汽车的品质心生质疑，此次虽为乌龙事件，但也恰恰说明想要获得消费者信任，理想汽车需要更加关注自身的质量问题。
