2月6日，鸿海集团举办线上嘉年华活动，董事长刘扬伟在会上表示：“鸿海决定未来五年发展‘3+3’的产业与核心技术，其中电动车是重中之重。”
刘杨伟指出，鸿海集团是透过MIH联盟，第一个提供给业界开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链。目前MIH联盟已经得到约635家左右的厂商响应，其中包括了许多国际知名大企业，而其刚刚于1月末推出的EV Kit（电动车开发者工具平台）也将在今年2月开放全球开发者预定，4月底开始交货。
今年1月末，鸿海公布第一代电动汽车开发者工具平台EVKit时的规格书表明，EVKit功能主要以线控系统为基础（CAN 2.0B），可实现自动驾驶及各种主要操作（刹车、转向、动力回收、整车电子控制）等功能；同时也公布一台纯电动汽车EV相关规格表，包括单次续航里程360公里、电池能量50kWh、快充功率37.5KW等.
鸿海此前在文件中表示，选择开放MIH电动汽车开发者工具平台EVKit规格，主打用户群体为量产能力有限的创业公司车厂，以及可能选择部分模块委外的传统车厂。不过，后续需求状况仍待观察。
鸿海企业成立于1974年，鸿海以各类精密模具研发、开模、制造基础，主营计算机、通讯及消费性电子等相关领域产品的零组机构件及系统开发、制造、销售。位于深圳的富士康集团是鸿海在大陆的企业，年均增长率均超过60%。目前，鸿海积极实现F3.0转型升级，锁定电动汽车、数字健康、机器人三大产业，并致力发展人工智能、半导体、新时代通信三大核心技术。
鸿海集团预计，2030年电动汽车市场规模约30万亿新台币，而该公司目标出货量为市场占有率10%；若整车BOM占比由10-20%逐渐提升至30-40%来估算，其2030年电动汽车营收贡献可达约9000亿至1.2万亿新台币，营收占比达10-15%。
据鸿海集团预计，该公司最快于今年底将为现有客户实际量产出货。
