福特：2025年将在电动与自动驾驶汽车投入290亿美元
福特汽车宣布，计划在2025年之前，在电动和自动驾驶汽车领域投资290亿美元。其中，70亿美元将投在自动驾驶汽车上，220亿美元将投在电动汽车上（包括2016年以来的约70亿美元投资）。
福特2020年亏损12.8亿美元
在未经调整的基础上，福特第四季度的亏损扩大至27.9亿美元，或每股亏损70美分，而2019年同期的亏损为16.7亿美元，或每股亏损42美分。2020年全年，因疫情大流行和公司重组影响，福特亏损12.8亿美元，相比之下，2019年的利润为8400万美元。福特去年营收为1271亿美元，较2019年下降18%。
沃尔沃汽车实现史上最强下半年业绩
2020年下半年，沃尔沃汽车营收达1510亿瑞典克朗，较2019年同期上涨4.9%；营业利润达95亿瑞典克朗，同比增长8.2%；净利润达89.59亿瑞典克朗，而2019年同期为62.05亿瑞典克朗；营业利润率达6.3%。这是该公司有史以来最强劲的下半年业绩。
沃尔沃CEO：芯片短缺将为第一季度带来巨大风险
沃尔沃汽车暂时并未受到全球芯片短缺的影响，但该公司首席执行官Hakan Samuelsson表示，该问题已迫使多家汽车制造商暂时减产，风险犹存。未来四个星期该公司的半导体供应已经得到保障，但Samuelsson称，“短期内公司虽不会被干扰，但是第一季度依然存在很大的风险，很难预测。”
芯片短缺 福特削减F-150皮卡产量
2月4日福特汽车表示，由于全球半导体芯片短缺，将从下周开始削减两家工厂的生产班次，这两家工厂负责生产利润丰厚的旗舰皮卡F-150。福特警告称，这一问题可能会导致公司计划中的产量减少10%至20%。
芯片短缺 马自达2月产量将减少7000辆
2月4日，马自达汽车表示，预计芯片短缺将从本月开始影响其汽车生产，2月份，该公司全球汽车产量将减少7000辆。马自达首席执行官Akira Marumoto表示，该公司将根据当前的预测调整生产计划。
马自达上调2020年业绩预期
得益于营销支出、产品组合和固定成本的稳步改善，马自达将2020年业绩预期从此前预计的亏损400亿日元上调至盈亏平衡，这一预测优于Refinitiv调查的16位分析师给出的289.5亿日元的平均亏损预测。
通用将向托莱多变速器工厂投资7500万美元
通用汽车公司在2月4日宣布，该公司计划向托莱多（Toledo）变速器工厂投资7500万美元，以提升该工厂的产能，该工厂负责生产10速自动变速器。这些10速变速器被用在通用的全尺寸卡车上，包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡。
欧盟2020年纯电和插电式混动车销量突破100万辆
去年，欧盟电动汽车和插电式混合动力汽车的销量从2019年的38.78万辆激增至104.6万辆，几乎增长了近两倍，占欧盟汽车总销量的10%以上。其中，纯电动车销量从2019年的24.79万辆增加了一倍多，达到53.88万辆。
英国1月汽车销量大跌40%
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）表示，由于第二波疫情封锁措施导致汽车经销厅暂时关闭，英国1月份的新车注册量同比大跌40%至90,249辆，为1970年以来的最低水平。
美国1月汽车销量下降3%
摩根士丹利分析师Adam Jonas 表示，1月份美国汽车行业总交付量下降3.3%，Cox Automotive和J.D. Power等机构则预计跌幅在3.7%至4.9%，强劲的零售需求被车队销量的持续疲软所抵消。
法雷奥投资4亿欧元 致力于实现碳中和
法雷奥加入了戴姆勒、通用和博世等公司的行列，承诺到2050年使公司经营实现碳中和，该公司将投资4亿欧元来实现其碳排放目标。法雷奥还计划，使该公司减排解决方案的销售额从2009年的5亿欧元增至2021年的100亿欧元以上。
