现代汽车全面拓展氢燃料电池卡车业务全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell交付欧洲当地企业

2020年10月7日(瑞士当地时间)，现代汽车在瑞士卢塞恩举行车辆交接仪式，将全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell交付给客户公司。自此，标志着现代汽车正式进军欧洲环保商用车市场，将全球最高标准的氢燃料电池技术领先实力拓展至商用领域，进一步巩固现代汽车全球氢能源社会领头羊的地位。

全球首款量产氢燃料电池重卡现代汽车XCIENT Fuel Cell

早在今年7月，现代汽车公司便从韩国向瑞士启程出口运输了全球首次量产的10台氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。在此次车辆交接仪式上，首批交付的是7辆已经在欧洲当地完成了车厢搭载工作的XCIENT Fuel Cell重卡，其余3辆XCIENT Fuel Cell重卡计划于今年10月末进行交付。交付的客户公司有Coop(超市)、Migros(超市)、Travego(物流)、Galiker(物流)、Camion(物流)、Murpf(物流)、Lecierc(物流)等瑞士7家著名超市及物流企业。

此外，现代汽车计划于今年年底前，向瑞士再追加出口40辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，同时，瑞士政府也计划在瑞士各个地区设立100个加氢站，进一步完善氢燃料电池车配套设施，振兴瑞士当地的氢燃料电池车市场。

在欧洲氢燃料电池车市场中，“瑞士氢能源移动出行协会”既是欧洲构建加氢站的主体，也是氢燃料电池卡车的潜在客户公司。自去年起，现代汽车以该协会为中心，联手Hyundai Hydrogen Mobility(HMM)、Hydrospider和H2 Energy等海外氢能源相关企业，致力于构筑“氢燃料电池重卡生态圈”，有机整合了车辆供应商-客户企业-加氢站-氢能源生产主体等各大领域。

于客户而言，传统的汽车销售与进口模式会使其在前期产生昂贵的费用和运营负担。而以客户为中心思考的现代汽车，则以“氢燃料电池重卡生态圈”概念为基础，针对瑞士市场采用了非传统的车辆销售模式根据实际运行来支付使用费(Pay-Per-Use)的全新氢能源移动出行服务形态。该模式中产生的费用涵盖了加氢费、维修费、保险费及定期保养费等与车辆运行相关的各类费用，有效降低客户初期成本费用，同时也大幅提升了车辆使用的便捷性。通过该模式的运营，现代汽车也进一步巩固了其在欧洲商用车市场的地位。

除此之外，瑞士客户在收到全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell后，这些车型将在瑞士全境进行货物运输，这也将成为现代汽车在欧洲这块环保发达市场宣传氢燃料电池技术实力的绝佳机会。

现代汽车商用事业部本部长李仁哲(音译)副社长表示，“XCIENT Fuel Cell成功交付给欧洲客户，这不仅是单纯属于现代汽车在氢燃料电池车领域的研发成果，而是全球共同体开始全面推动清洁能源氢能源广泛应用的机遇。公司计划以此次成功进军欧洲为踏板，在未来将全新环保商用车拓展至北美和中国等市场。”

现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell

为达成这一愿景，现代汽车计划至2021年打造最多达2,000辆氢燃料电池卡车的年产能，致力于稳步拓展欧洲、北美、中国等全球各大氢燃料电池卡车市场。

随着现代汽车在瑞士成功推动氢燃料电池重卡落地后，现代汽车也将进一步将氢燃料电池产品拓展至德国、挪威、荷兰、奥地利等欧洲各国，并将逐步拓展至欧洲全境。通过该战略的逐步实施，现代汽车计划在2025年向欧洲市场输送1,600辆氢燃料电池卡车，而在2030年，这一计划目标将达到25,000辆。

在北美市场，现代汽车计划与北美大型物流企业建立合作伙伴关系，自2021年起开展氢燃料电池卡车的实地商用化运行业务。通过这种方式，能够根据北美地区特色及客户需求开发生产定制型卡车，并计划到2030年向北美市场供应氢燃料电池卡车12,000辆以上。

而在中国市场，根据中国氢燃料电池车推进计划，到2030年，中国市场将推动普及100万辆氢燃料电池车。为顺应这一趋势，现代汽车目前正与中国政府以及当地知名合作伙伴展开密切协作，计划到2030年实现27,000辆以上的出口目标，积极推动氢能源商用项目研发及基础设施建设。值得一提的是，今年9月，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会筹办的首届“氢能与燃料电池技术创新奖”正式颁布，作为世界首款量产氢燃料电池重型卡车，现代汽车XCIENT Fuel Cell氢燃料电池重卡荣获二等奖，并成为唯一荣获此项殊荣的外资企业，尽显强劲实力。