根据工信部合格证产量数据，2020年7月共产出新能源汽车9.58万辆，环比增长4.9%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池7月装机量约为5GWh，同比增长6.42%，实现了今年的首次正增长，环比也同样上涨了6.3%。
7月纯电动车型装机4.65GWh，占比93%，插混车型装机346.2MWh，燃料电池车型装机1.69MWh。
装机量及结构
从车辆细分类别来看，7月纯电动乘用车产量为6.8万辆，装机量为3.3GWh，占总装机量的66%，较上月增长了约4个百分点。排名第二的支撑市场为纯电动客车，装机量与6月相差不大，共装机998.6MWh，占总装机量的20%。
纯电动专用车和插混乘用车方面，7月产量分别为5,008辆和1.7万辆，装机量分别为350.2MWh和286.4MWh。
7月三元材料的搭载量为3.19GWh，环比增长9.1%。其中乘用车占比99.5%，三元材料搭载量占总搭载量的63.8%。磷酸铁锂电池7月总搭载量为1.63GWh，环比微跌2%，在月度装机中的占比为32.7%。在纯电动乘用车领域，磷酸铁锂电池的装机量环比上升了12.6%。
企业表现
7月装机量前三名的市场占比分别为43.68%、16.04%和12.66%。TOP10电池企业合计贡献了市场92.4%的装机量。
7月宁德时代装机2.18GWh，环比下跌7.2%，市占率也下降了约6个百分点。
排名第二的LG化学随着特斯拉Modle 3在7月创下产量的新高，其装机量也随之攀升。除了Model 3之外，LG化学7月还给704辆上汽通用VELITE 7搭载，装机量为39.1MWh。
7月新能源专用车产量环比下滑了37%，不过新能源乘用车和客车的产量环比分别上涨了8%和21%，因此总装机实现了环比正增长。
作为领头企业，宁德时代7月在乘用车上的装机量为1241.9MWh，环比下跌8.1%，共为28家乘用车车企、74款车型供货。从装机量上来看，蔚来ES6、理想ONE、欧拉R1、红旗EV和蔚来ES8为7月配套车型TOP5，占宁德时代在乘用车总装机的15.9%、6.8%、6.6%、4.9%和4.8%，五款车型的累计占比为39%。
从车企角度来看，蔚来汽车依然占据着宁德时代乘用车领域No.1大客户的头衔，7月共装机257.3MWh，占比达20.7%。紧随其后的威马汽车、长城汽车、理想汽车和广汽乘用车分别贡献了宁德时代乘用车7.3%、7.8%、6.8%和4.1%的装机份额。
客车方面宁德时代7月装机量为720.1MWh，与6月装机量几乎一致。主要配套车企为郑州宇通、中通客车、顺达客车和上海申沃，四家分别占宁德时代客车装机的21.2%、13.0%、12.2%和11.1%。
比亚迪方面，乘用车除了比亚迪自用以外，还为金康瑞驰ER3、金康赛力斯SF5以及长安CS55 E-Rock三款车型装配，分别装机1辆、3辆和41辆。比亚迪的主要搭载车型为比亚迪秦EV、比亚迪汉、比亚迪e2和比亚迪e3，装机量分别为160.7MWh、64.4MWh、56.1MWh和55.5MWh。除比亚迪汉搭载磷酸铁锂电池以外，其余车型所搭载的电池类型都为三元材料电池。
7月，国轩高科的装机量较6月增长了81.7%，其中，乘用车板块的装机量环比上涨了34.1%，而带来了最大增量空间的便是宏观MINI EV这款车型。国轩高科为该车提供的是磷酸铁锂电芯，7月该车磷酸铁锂版本共产出3,997辆，相较6月590辆的产量环比增长率接近600%，国轩也借此超越中航锂电排名上升。
除了老面孔，7月装机量排名前十的企业中还出现了新玩家——瑞浦能源以103.8MWh的装机量排名第七。这家企业成立于2017年，是世界五百强企业青山实业结合自身丰富的矿产资源在新能源领域进行投资布局的企业之一，其制造基地位于温州。因此，近水楼台先得月，该企业目前的主要客户来自上汽通用五菱和威马汽车。7月瑞浦能源共为2,874辆宝骏E200以及344辆威马EX5车型进行搭载，分别装机80.5MWh和22.8MWh，未来该企业是否还会开拓更多用户，我们也将持续关注。
